自主车辆,AI联合启动程序等:Booz Allen和Federal领导人如何重构交通
从无人机自驾驶车到超声波和超声波车 现代技术改变了世界对交通的思维方式但这些进步也为政府领导人导航带来了复杂挑战
未来聚焦技术:交通由Nextgov虚拟事件探索变化和临界风景由Booz Allen支持的系列讨论中,联邦机构和私营部门领导人聚集一堂,讨论交通部门面向何方,以及安全高效地到达何方需要什么。
关键关口-契机
去年末,U2龙女间谍机与非人“协同驾驶员”搭乘飞行BouzAllen团队支持.AI首次负责平面控制传感器系统收集资料和更多从实验室向天空移动AI的例子显示凯瑟琳费迭汉姆AI策略训练导师Booz Allen
etheringham表示, 特别是现在。2019年,她说,美国驾驶员在公路上滑行三万亿里路并乘公交99亿次行程国家交通系统正处在紧要关头基础建设必须现代化和变换
AI现在用哪里最合适yetringham表示:「AI对效率、一致性、安全性以及识别潜在未知物都有好处”。思考主动维护老化基础设施、预测交通流分析、数据聚变天气警报和自动化物体识别提高交通场安全性像跑道
不论应用方式如何,她表示 AI会影响全组织与员工大全 。 为了提高AI成功实施和通过的可能性,她提出下列建议:
- 将组织所有部分都包含到AI视觉中,而不仅仅是IT
- 金博宝怎么注册公开对话伦理和可持续性
- 别单打独斗
强数
NASA航空航天研究所主任Parimal Kopardekar强调航空运输演化需要协同和连通性
- 飞行器自自主化后 需要新的数据源-天气条件信息-以确保安全运维
- 更多飞行器大数进入我们的空域交付检验 更多监控系统需要开放架构 分享授权安全跟踪等信息
- 并随着现代化跨地理体系和模式, 机构需要协同工作集思广益
Kopardekar从2020年底通过小但强举实例展示协作的价值农夫因COVID-19危机丢弃食品和食品库需要食品时,他的团队用航空连接二人,30多航班载运300多箱食品
未来陆空
通过扩展网络、新技术和COVID-19驱动需要和移位,今天交通看起来甚至与一年前的全景大相径庭。
Jere Hayslett联邦航空局空中交通系统主管Kenneth Leonard交通局智能运输系统联合方案办公室主任Nicole Duis和美国公共交通协会过渡技术创新主管Nicole Duis讨论了项目和可能性
- FAA监控从雷达数据转向GPS数据,用于天空视图,而不是地面视图和访问以前缺乏可见度的地区
- DOT5.9GHz短距离通信带以及Citivity波段服务5G为车辆监控、跟踪和安全提供巨大希望
- 交通中移动性基本翻转技术栈选项、需求新加法:总线检测应用、自主穿梭机、智能沥青、无锁站输入、无接触支付系统等
深入了解Booz Allen的工作人工智能并运输并watch事件全录制.
