舰队应将加油站换成移动加油的3个原因

自机动车旅行以来，驾驶员几乎别无选择，只能光顾加油站。尽管它们是肮脏，常常不安全，它们仍然是运输行业的遗产主食。但这可能不会很长。

随着蓬勃发展的流动性零售业将从时尚到文学到杂货的行业提供了交付，消费者已经习惯了商品和服务的便利性，可以在原地迎合它们。188bet上不了和助推器的移动燃油输送服务，这种趋势现在扩展到舰队加油。一旦舰队依赖于一个模型，要求每个驾驶员进行单独旅行到加油站时，移动燃料交付提供了一个更灵活，高效的系统，服务专业人员在该系统中直接将燃料从航站楼直接带到舰队院子，以填充他们的非车辆-营业时间。

对于许多人来说，进行开关是不费吹灰之力的。但是对于那些需要更具说服力的车队经理来说，这是您的舰队应该放弃加油站的三个原因。

1.移动燃料交付更好

加油站发臭并看起来很脏是有原因的：它们是重要的污染者。我们经常听到许多燃料的消息加油站的泄漏和溢出，污染社区饮用水和附近水道的毒药。188bet网址怎么打不开根据环境法研究所，一个典型的加油站每年分配100万加仑的加油站，每年的溢出量为70至100加仑。对于像Costco这样的大容量加油站，每年可销售约2000万加仑汽油，溢出物每年可能达到2,000加仑。

加油站的溢出物，泄漏和空气污染的另一个来源是地下储罐（USTS），它们将燃料存储在地面下方。众所周知，UST经常用裸钢制成，随着年龄的增长和恶化，UST会浸入环境中。截至2021年9月，美国EPA几乎确认600,000UST在全国范围内泄漏。

加油站不仅是主要污染者，而且舰队进行的加油站多次旅行也造成了无关的碳排放。根据Geotab，每辆舰队车辆平均每次加油站旅行平均行驶2.2英里。每辆舰队的每年平均每年183次加油站访问（根据Booster的客户数据），这些里程堆积起来以产生重大的排放。

在Booster，我们的移动加油服务可以通过减少对单个加油站旅行的需求，从而大大减少车队的排放，即使使用传统燃料。实际上，通过减少加油站旅行，Booster的移动燃料输送服务每年可以节省每年柴油车辆的296磅二氧化碳。

2.移动燃料交付更具成本效益和高效

随着各种规模的车队感受到运营和维护成本的上升 - 2022年的车队维护成本玫瑰从2021年开始10％- 车队经理必须提高效率和成本效益。除其他外，这意味着减少驾驶员必须完成的跑车外任务的数量 - 包括加油站访问。花费往返加油站的时间和金钱将花在支持舰队的核心业务目标（例如交付包裹或修剪草坪）等核心业务目标上。

平均而言，每次加油站旅行大约需要20分钟。当您考虑到每月15.3加油站旅行的速率时，*时间迅速加起来 - 每年约61小时。钱也是如此。

Booster估计，每辆舰队车辆平均每年驾驶402英里，仅到达加油站。这消耗了大量的燃料和全天候的时间，使舰队的钱损失了。在人工成本，欺诈，维护，磨损和汽油之间，舰队平均每年在加油站旅行上每辆舰队的平均每辆车1,600美元。对于20人来说，这是32,000美元，每年可以通过抛弃加油站以支持移动加油来节省。

3.移动燃料交付提供可持续燃料

随着运输部门继续脱碳，可持续的替代燃料将成为舰队立即脱碳增长的关键工具，并长期脱碳难以利用重量的重型和中型车辆。

可持续的替代燃料由可再生原料制成，例如生物量，市政废物，工业废料等，通常是无需设备升级或替代品的常规燃料的直接替换。它们通过提供较低的碳强度和更好的性能来帮助车队变得更加可持续性（并且通常更有效）。

尽管可持续的替代燃料带来了所有好处，但由于很少有加油站提供，因此缺乏收养的障碍。截至2023年1月，大约145,000美国的加油站，仅5,900携带替代燃料（包括压缩天然气，乙醇，生物柴油和氢），不到5％。移动燃料交付通过提供一系列可持续的替代选择，不需要开发固定的基础设施来支持它们，从而扩展了对这些燃料的访问。

进行切换

舰队加油应该是可持续，高效和方便的，但是加油站没有检查任何这些盒子。取而代之的是，车队经理应寻求移动加油，不仅避免将每个车队驾驶员送入加油站，还可以节省金钱和降低总体排放。要了解移动加油如何帮助您降低排放和省钱，请通过fleet@boosterfuels.com或与我们的销售团队联系在我们的网站上阅读更多。

*根据助推公司数据