“对我来说，开车就是自由。”

2000年1月6日，一次赛车事故使Indycar驾驶员Sam Schmidt从肩膀上瘫痪。

二十年后，施密特（Schmidt）以每小时为192英里 /小时的速度再次开车。为了帮助Schmidt重新获得独立性并再次开车，Arrow Electronics的工程师修改了Chevrolet Corvette，以创建一辆智能，连接的车辆，他可以安全，独立地操作。

Schmidt被称为Arrow Sam Car-Sam代表半自治的移动性 - 施密特使用头部控制和语音命令在赛道或城市街道上控制Corvette。

Schmidt佩戴的箭头设计耳机上的传感器连接到安装在仪表板上的红外摄像头，并检测到他的头部运动。sip和puff设备使他能够用呼吸加速和刹车。
施密特说：“这项技术创造了一种我从未想过的自由。”“绝对可能。这个项目向我证明了这一点。”

最近，施密特通过追踪2.5英里而接近赛车事故的20周年自由径，一条连接波士顿历史地标的路线。

Arrow的SAM汽车项目的目的是使具有身体残障的驾驶员能够通过利用技术力量来体验驾驶的行动和独立性。为汽车开发的Arrow的软件和技术向开发人员和工程社区开放，并有望为独立生活提供更广泛的应用。

在过去的两年中，Arrow与Schmidt的非营利组织合作现在征服瘫痪和他的驱动的神经记录中心。现在，由于军事战斗，脊髓损伤，疾病和衰老而受到残疾的人，可以在封闭的课程中体验Sam Car的类似自由。

2019年10月，在拉斯维加斯举行的“征服瘫痪瘫痪”筹款活动的山姆汽车的车轮后面。Neurerocovery Center的客户使用了头部控件，以Speedvegas驾驶，这是拉斯维加斯的1.5英里赛马场。该活动还为客人提供了与Schmidt一起乘坐Sam Car的机会。

施密特首先在2014 Indy 500的标志性椭圆形轨道上驾驶Arrow Sam Car在示范圈中驾驶。2016年派克峰国际山坡。自2016年底以来，他一直在公共街上拥有独特的四肢瘫痪驾驶执照，这要归功于Arrow与施密特家乡内华达州之间的合作。

有关该项目的更多信息，请访问arrow.com/sam/或通过关注#arrowdriven来跟上Twitter上的SAM项目开发。

关于箭头电子

Arrow Electronics（NYSE：ARW）指导了200,000多个领先的技术制造商和服务提供商的创新。Arrow凭借2018年的销售额为300亿美元，开发了改善业务和日常生活的技术解决方案。在fixearsout.com上了解更多信息。