科罗拉多州百年纪念，2021年6月1日，媒体 / - 赛车撞车事故使他从肩膀上瘫痪了二十多年前，前Indycar司机山姆·施密特（Sam Schmidt）认为他永远不会开车或走路。但是，在Arrow Electronics的帮助下，施密​​特上个月采用了修改后的外骨骼采取了他的第一步，旨在为严重残疾的人提供半自治的移动性（SAM）。

借助技术的帮助，是施密特（Schmidt）漫长的改善移动性的最新一章。自2014年以来，他一直在使用SAM技术套餐开车 - 甚至再次赛车，使他能够使用头部控件指挥高性能汽车。

但是，即使在赛道上驾驶的速度达到201英里 /小时，也比以1英里 /小时的速度行驶更容易。

箭头大学的Arrow与机器人工程研究人员之间的合作，The Arrow山姆西装进步目前的外骨骼技术，并扩展了施密特的躯干和武器以及他的下肢。这些修改使施密特一直稳定到他的脖子，而脚下的传感器检测到他的步伐并调节了速度，使他能够在健全的助手的帮助下以缓慢而稳定的步伐行走。施密特现在可以站立，一次走到100英尺，甚至在四月的婚礼上与女儿跳舞。

他在5月在印地大奖赛上采取的步骤标志着他的汽车赛车队Arrow McLaren SP的第一次成员，自1999年事故以来就一直直立并走路。局限于轮椅，甚至施密特对再次身高六英尺的感觉感到惊讶。

施密特告诉NBC新闻通讯员哈里·史密斯（Harry Smith），他不记得21年后，我不记得这是什么样的感觉。今日秀。“我没有得到21年的全身拥抱，今天我得到了其中的一些。”

SAM西装是用于开发技术方法的扩展Arrow Sam Car，修改后的Corvette。施密特（Schmidt）在业余比赛中驾驶了山姆（Sam）汽车，速度破纪录，并沿着美国几个城市的公共街道巡游。他携带特殊的驾驶执照来驾驶实验工具。

Sam Suit Schmidt代表了该技术的第一次迭代。未来版本将包括其他运动控制器和软件，以同步运动和平衡。这些变化应该使施密特更加控制西装的操作，平稳他的步态，并使运动增加，包括转弯和坐姿。

“这是1.0。目标是我不需要得到助手的平衡。施密特承认，我将能够独自完成它，这是一项巨大的任务。

尽管Arrow及其合作伙伴继续纳入其他功能，但Schmidt将通过在某些公共活动中行走来展示当前的技术，这说明技术如何扩展个人自由并增强残疾人的机会。

关于箭头电子

Arrow Electronics（NYSE：ARW）指导创新超过18万领先的技术制造商和服务提供商。Arrow凭借2020年的销售额为290亿美元，开发了改善业务和日常生活的技术解决方案。了解更多信息fixearsout.com

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