可持续航空燃料协作

以波音公司2016年环境性能和进度为主访问www.boeing.com/environment详解.**

Boeing是全球促进可持续航空燃料开发行业领先者生物燃料代表着减少航空排放、实现行业环境目标并支持长期可持续增长的重要、未开发契机

各种源材料或原料被用于生产可持续的航空燃料此类原料包括废弃食用油和动物脂肪、农场和森林残留物、特制可持续作物和工业设施废气科学研究显示,生物燃料比化石燃料减少50%至80%的生命周期排放生物燃料在切除硫排放物、烟灰粒和微粒时显示性能或优于喷气式燃料

Boeing与世界航空公司、研究机构、非政府组织、政府和其他利益攸关方密切合作,推进生物燃料开发金博宝怎么注册所有这些努力都坚持可持续生物素养圆桌会议确定的原则,解决可持续性三大支柱:社会、环境和经济表现问题

自2009年以来,国际标准机构ASTM批准了五种生产方法或路径,即取代石油燃料并无需修改飞机或引擎的燃料自2011年第一个燃料生产路径获批以来,航空公司已乘5 000多架商业航班遍及世界范围,由生物燃料和喷气A混合驱动2016年洛杉矶国际机场和挪威奥斯陆机场Gardermoen开始定期使用生物燃料,

2016年协作

亿加仑供应与燃料生产者合作(包括Neste可再生能源集团),U.S.联邦航空局和其他利益攸关方争取HEFA-Plus批准以可再生柴油或绿色柴油进行地面运输,每年产量超过10亿加仑(约40亿升)。油性能先前测试波音生态演示程序 787梦游机和757飞行测试机

烟草换燃料与南非航空公司和芒果公司联手飞非洲首架生物燃料航班由SunChemSA开发并由SkyNRG提供并持续由南非Limpo

巴西生物燃料生态验证者飞行测试程序动能E170使用巴西甘蔗制成的生物燃料混合经批准的燃料路径证明波音策略支持世界各地区域生物燃料生产巴西支持包括São José dos Campos航空生物燃料联合研究中心

盐度和海水Masdar学院可持续生物能研究中心在阿布扎比启动实验设施SBRC从耐盐撒利牙种子中产生生物燃料原料并养殖虾和鱼来净化和养活植物和水这项工作帮助实现阿拉伯联合酋长国将沿海沙漠化为生产性农田的目标SBRC由波音Etihad航空公司、Masdar学院和HonewellUOP创建

盐度和淤泥与墨西哥政府和AeroMexico合作支持17个机构参与的生物燃料计划,这些机构将视麻风树、盐酸树和污水污泥为潜在原料程序出自墨西哥生物燃料生产路径图-Plan de Vuelo

捕捉废燃料与联合王国维京大西洋和美国燃料生产者Lanzatech生产1 500加仑(5 678升)用钢厂废工业气体制成的生物燃料以乙醇为基础的兰扎诺尔通过发酵过程生成,估计比传统燃料减少65%二氧化碳排放,并可在全球生产

每一次飞行都使用生物燃料西雅图港和阿拉斯加航空公司完成250 000美元的可行性研究研究初始公告和公开讨论结果向生产者表示市场对可持续航空燃料的进一步兴趣