公司敦促各州采用清洁汽车标准，并加速转移到零排放运输

领先的公司敦促州政策制定者通过雄心勃勃的新车标准加利福尼亚上个月最终确定了高级清洁汽车II规则，这将要求到2035年，该州出售的所有新乘用车都是零排放型号。

在今天的气候周纽约市2022年虚拟活动中，福特，赫兹，莱夫特和西门子的代表将加入可持续性非营利性谷神星，国家资源国防委员会和清洁运输倡导组织CALSTART以及马萨诸塞州和华盛顿州的环境官员金博宝怎么注册，讨论加利福尼亚统治及其在全国范围内采用的前景。

以前有十几个州遵循加利福尼亚州的领导，通过设定比国家要求更强大的车辆排放标准。采用了加利福尼亚的权力根据《清洁空气法》设定自己的汽车标准，原始的高级清洁汽车（ACC）规则加强了乘用车效率标准，同时要求汽车制造商引入越来越多的零排放模型。倡导者现在预计，批准ACC和其他人采用ACC II的州将通过发展电动汽车市场并帮助企业降低燃料和维护成本的同时，在实现其气候目标的同时，将政策的收益从海岸扩展到海岸。

“雄心勃勃的ACC II规则对于帮助公司加速向他们想要和需要的清洁车队的转变至关重要，这就是为什么他们呼吁在美国采用它的原因。”CERES国家政策高级总监Alli Gold Roberts。“包括汽车行业本身在内的整个供应链中的公司都明确表示，零排放车是未来的方式。现在，许多人渴望与其他州合作采用这种实用解决方案，该解决方案将指导过渡到更清洁，更健康，更经济的运输系统。”

“运输是美国最大的温室气体排放来源，乘用车是造成这种污染的主要原因。”CALSTART气候政策副总裁Jessica Olson。“ ACC II是一项精心设计的政策，它将有助于各州实现其气候目标，并确保公司可以访问降低供应链的排放和成本的清洁车辆。”

大型雇主已经是ACC II的主要拥护者。今年早些时候，Ceres组织了LETTER由40多家公司，医疗保健系统和金融机构签署为了支持加利福尼亚州的政策，指出它“将鼓励规模经济，这将有助于降低成本并为进一步的经济发展奠定基础，例如电动汽车充电基础设施。”

公司还强调了车辆效率和电气化标准对在整个供应链中降低燃料和维护成本的重要性，通过清洁空气改善公共卫生，并通过从运输部门削减温室气体排放来降低气候变化的经济风险。

“采取雄心勃勃的车辆电气化方法的国家将获得许多好处和优势，因为向电动汽车的过渡会更大。”西门子气候和基础设施政策主管艾比·坎贝尔·辛格（Abby Campbell Singer）。“除了对气候危机的更健康的空气和进步外，他们还将欢迎渴望在其供应链中采用电动汽车的公司的大量投资，刺激美国的竞争力以及建立21世纪的基础设施来支持他们。”

许多商业领袖，包括今天的一些小组成员，计划继续倡导该政策在其他州的采用，包括在马萨诸塞州和华盛顿，预计将在未来几个月内采用。

“Washington is proud to be a leader on building a cleaner transportation system, and we believe ACC II is an important policy to help consumers access these vehicles, reduce pollution in communities across our state, and guide industry’s transition to a more sustainable model,” said华盛顿州生态部气候政策部经理乔尔·克雷斯韦尔（Joel Creswell）。“华盛顿渴望考虑采用ACC II，并期待在今天气候周上讨论该政策。”

今天的网络研讨会将于下午12:00举行。东部时间，感兴趣的人可以通过Zoom注册这里。演讲者列表包括：

• CERES国家政策高级总监Alli Gold Roberts
• 国家政策，运输，CERES经理Dave Robba
• NRDC的凯西·哈里斯（Kathy Harris），干净的车辆和燃料倡导者
• CALSTART政策副总裁Jessica Olson
• 玛丽莎·安德森（Marisa Anderson），加利福尼亚Zev监管主管，福特
• 赫兹政府事务电动汽车副总裁史蒂夫·舒尔（Steve Shur）
• 保罗·奥古斯丁（Paul Augustine），金博宝怎么注册Lyft的可持续发展主管
• 西门子气候和基础设施政策主管艾比·坎贝尔（Abby Campbell）
• 马萨诸塞州环境保护部空气和废物助理专员克里斯汀·柯比（Christine Kirby）
• 华盛顿州生态部气候政策部经理乔尔·克雷斯韦尔（Joel Creswell）

除了在零发射乘用车上的工作外，CERES还与公司合作，倡导智能政策，以通过在道路上为较大的商业车队提供更多的零排放卡车和货车来支持清洁运输的转变。去年，有70多家希望在整个供应链中使用清洁车辆的公司签署了一封呼吁各州采用高级清洁卡车规则的信，这为未来几年设定了零排放卡车和货车的强大销售目标。像先进的清洁汽车一样，先进的清洁卡车规则首先在加利福尼亚批准，然后由其他几个州采用，寻求雄心勃勃的解决方案来解决其运输污染挑战。

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