康明斯公司（Cummins Inc.）的目的地零策略，以减少温室气体（GHG）并改善主要高速公路市场的空气质量，本周将在加利福尼亚州长滩的高级清洁运输（ACT）展览中全面展出。

零目的地是全球电力领导者的战略，即到2050年以某种方式为康明斯的所有利益相关者提供服务，同时仍然为公司的业务提供可持续性。康明斯通过追求内燃机和新技术的温室气体来减少温室气体，成为解决气候变化解决方案的一部分的机会。

康明斯董事长兼首席执行官汤姆·莱恩巴格（Tom Linebarger）说：“气候变化是我们这个时代的存在危机，我们必须共同解决它。”“我们能够通过为更繁荣的世界供电的能力来实现使人们的生活更好的能力受到世界气候挑战的威胁。”

这是概述在ACT EXPO上展出的一些康明斯技术中，有助于减少温室气体：

X15H：康明斯的15升氢发动机正在该节目中首次亮相。该发动机建在康明斯的新燃料敏捷平台上。在头部垫片下方，发动机的组件基本相似，但在垫圈上方，发动机使用不同的燃料类型的不同组件。X15H预计将于2027年全面生产，将干净的零碳氢燃料搭配。康明斯还计划发布6.7升氢发动机。

x15n：X15N与可再生天然气配对时，可以帮助客户达到净零温室气体排放。与具有功率和扭矩曲线的柴油发动机相比，发动机的尺寸和重量减小，几乎与柴油相同。X15N建立在天然气发动机生产30多年的强大基础上，在全球市场上表现良好，并将在2024年在美国产生。

燃料电池电动演示器卡车：该燃料电池和电池电力系统专为职业应用而设计，包括区域运输，城市送货操作，港口式Drayage和终端容器处理。卡车使用燃料电池电动动力总成，该动力总成取代了常规的内燃机。电动机由高压电池和燃料电池提供动力。随着车辆的驱动，系统将操作康明斯双HD90燃料电池发动机，以动态管理高压电池的电荷。能源存储包括七个氢燃料箱，在350 bar上总共有32千克压缩氢气，并配备了七个高压电池，每个电池的容量为53.4 kWh，可提供约200英里的范围。

终端拖拉机以PowerDrive 8000：该电池电力系统旨在为港口，联运和分销市场的端子拖拉机应用提供动力。组件包括单个直接驱动牵引电机，系统控制模块热管理系统和BP30E电池组。电池组还旨在满足终端拖拉机值班周期的需求，包括协助操作员度过10到12小时的班次。

电池电力校车：由康明斯驱动的蓝鸟电动校车经过道路测试和批准。全国已有450辆电动校车已经在道路上。电动巴士的维护成本低于内燃机总线，并且在使用时提供零尾管排放。可以在公共汽车场中建造一个中央充电位置。

该公司对零排放的承诺需要更改康明斯的产品以及为它们供电的能源。这项工作需要政府，公用事业和其他行业的合作和领导。过渡速度的驱动因素包括基础设施投资，监管进步和客户要求。由于许多合作伙伴会影响这些变化，因此康明斯的员工在其社区中工作，以合作这些努力。

康明斯的目的地零倡议是建立在公司2050年环境可持续发展策略框架的基础上的，该策略还关注改善社区和以最可持续的方式使用自然资源。金博宝怎么注册2050 Planet 2050具有2030年的可量化目标，以及2050年有远见的长期愿望。