康明斯SuperTruck II团队达到创纪录的马克引擎效率
2021年8月18日,35点等
康明斯公司全球大国领导人的一个小组最近被联邦官员授予其开创性研究提高柴油机效率,减少温室气体的关键一步。
的康明斯SuperTruck II团队制动热效率达到55%(耳背式)柴油发动机配备了废热回收。实现55%的耳背式SuperTruck倡议的一个重要目标,柴油发动机公私伙伴关系,鼓励创新,在美国货运背后的主力。
“55%耳背式是最优移动针在许多地区,”乔恩·迪克森说,康明斯SuperTruck II项目首席研究员。“引擎子系统之间的交互复杂定义如何操作这些子系统实现优化发动机的性能。
“实现最终目标发生与谨慎的硬件选择和一个月的优化引擎和废热回收系统的单元测试,”他补充道。在康明斯“有很多人聚集在一起,让这发生,从不放弃,即使我们最后关头,我激动地接受这个奖项的认可他们的毅力。”
团队是由美国能源部荣幸今年早些时候在其绩效审查会议。
康明斯正在一个双轨制的世界气候的挑战,开发新的低碳电力平台如氢燃料电池工作时提高遗产像柴油和天然气发动机技术。
公司能源部SuperTruck倡议的一部分,因为它始于2010年,目的是提高重型卡车货运效率。制动热效率量化分数的燃料的化学能转化为有用功的引擎系统,和作为整体的一个重要测量引擎效率。SuperTruck II项目进展,康明斯发动机为55%耳背式将融入Peterbilt卡车最终证明提高货运效率。
“更大的发动机效率仍然是可行的,我们的工作将继续朝着这一目标,”迪克森说。“虽然我们都激动庆祝这SuperTruck二世的成就,我们将继续推进以满足我们的客户的需求和我们的星球。”
