多元化脱碳实现环境、社会和治理的目标

2022年12月13日早上9点等
弗兰克Mycroft和其他小组成员坐在舞台前面的橙色背景。
信贷罗斯•斯图尔特RMS3Digital |图(左到右):约翰•Possumato弗兰克Mycroft,格雷琴里斯,莎拉斯维尼

为一个报道27%国家的碳排放,交通行业现在被认为是脱碳的重点领域。公司,在全行业供应商和汽车制造商的目标是降低排放和提高可持续性。金博宝怎么注册电气化已成为占主导地位的主题的工作,但还有更多比电动汽车运输脱碳,首席执行官和创始人弗兰克Mycroft解释道升压®,最近的文章舰队前进杂志

Mycroft回顾他参与2022机队发展会议的“舰队车辆和环境、社会和治理:超过电气化”面板中,他加入了Utilimarc格雷琴里斯,轮子Donlen莎拉斯维尼和DriveItAway的约翰Possumato讨论能源不可知论者的需要,在舰队脱碳空间多样化的解决方案。探索的面板数据分析的方式,移动加油,和专家规划可以部署到协调高层,环境、社会和治理目标与日常的现实舰队行动。

舰队经理都在接收方向从领导到削减温室气体排放,增加可持续发展,在保持低成本的同时,保持最佳性能。金博宝怎么注册在许多情况下,这是一个艰巨的任务。许多舰队还没有资源或预算完全使触电,甚至那些需要大量的时间来实现新司机培训,维护协议,充电过程和更多。舰队的过渡到电动汽车需要时间来完成,但这并不意味着他们不能开始金博宝怎么注册现在收益。

“多元化脱碳工具箱是维持运营的关键在未知事件和变化的景观,“Mycroft在文章中写道。“可持续燃料还提供了一个伟大的解决方案,特别是对于舰队可能没准备好完全使触电或缺少电网电力和基础设施支持电动汽车。”

Mycroft还描述了数据和信息共享的作用在管理期望,制定可实现的目标。反思指标用来跟踪性能和选择那些需要一个更全面的快照的排放在给定的脱碳的生命周期解决方案可以提供一个更加透明的理解所涉及的排放任何决定。Mycroft建议把重点从尾气排放的指标,而不是关注碳排放强度每英里。

“电动车可能没有尾气排放,但碳排放强度每英里会考虑矿物的开采产生的碳排放建立电池从电网能源和碳负担,降低零尾气排放的可持续比他们看起来“Mycroft写道。“当我们看着每英里碳强度,它变得更加的问题每个燃料源搭配的整体影响其效率。可持续的替代燃料,例如,可能会有尾气排放,但总体影响可能抵消的使用可再生原料或更可持续的移动燃料递送服务提供的188bet上不了升压”。

随着交通行业的能源转型的继续,和车队选择新的和脱碳能源解决方案,采取了一种整体的、多元化的方法将是成功的关键。移动能源解决方案、深思熟虑的数据分析和现实的目标设定将领导方式。