教育并不总是最重要的思想在自然灾害之后,但它应该是

本系列文章是由捷蓝航空和TriplePundit产生的编辑团队。

自然灾害时,人们和企业是慷慨的,捐赠价值数百万美元的食品、药品和其他所需的物资。但通常,地址直接危及生命的现实紧迫性,重建社区的长期需求被忽视。

事实上,根据吉姆·阿尔维非营利组织的高级主管灾难恢复Good360,70%的捐款一场灾难发生在前两个月后,只有5%分配给关键的长期重建和恢复。

通常是孩子尤其是长期影响,研究人员采访《华盛顿邮报》报道,学业成绩和毕业率普遍下降在一场灾难之后,在例程变化和学校被迫关闭由于损失。

玛丽亚让飓风灾难的长期影响太明显了

这样的结果迅速成为现实当玛丽亚飓风袭击波多黎各2017年9月,估计死亡2975人。欢迎在家附近的纽约航空公司捷蓝航空,有更多的航班岛上的三个主要机场比其他任何载体。

捷蓝航空公司和捷蓝航空公司基金会投资在科学,技术,工程和数学(STEM)岛上教育多年,作为专注于建立一个更为多样化的一部分,为航空工业管道。而是退出后,玛丽亚,公司挖,帮助长期与短期的缓解和恢复项目和额外的100000美元投资于项目岛上仅仅几个月后,飓风。

在捷蓝航空公司加大了与许多公司尽快玛利亚受捐赠的物资和包机航班,厄休拉赫尔利,捷蓝航空基金会主席,知道是不够的。赫尔利,决定其投资在遏制教育就是关注未来。

“我们的干细胞项目的重点是建立一个管道不同的飞行员和航空专业人员从长远来看,”她告诉TriplePundit。“灾后,支持教育并不总是front-of-mind来,但我们认为这是非常重要的。”

当灾难降临时,生命嘎然而止

一个受让人受益于额外的资金女孩在航空波多黎各(PR),这已经晚了一年以前多年与捷蓝航空基金会合作当玛丽亚。

美国大学主办的项目,国际米兰的波多黎各,增加访问和工作意识的航空业在第五到12年级的女孩。

像其他干细胞和航空项目,捷蓝航空的基础支持,女孩在航空试图扭转低迷的女性产业的统计数据,统计,赫尔利和卡洛琳Ocasio,航空学院副教授波多黎各和领袖的美国大学国际米兰的女孩在航空公关,可以背诵:在美国,不到7%的商业飞行员是女性,女性只占3%的所有飞机力学和服务技术人员。

这样的项目需要,“Ocasio告诉3 p。“我们正试图激起女孩和赋予他们知识的兴趣。”

当女孩们在航空公关始于2016年,超过70个女孩很快加入了免费的项目,提供月度研讨会在学校在圣胡安机场航空从捷蓝航空的飞行员和指导。但当玛丽亚,一切都改变了。

“我们进入生存模式,日常,“Ocasio回忆说。“在我的房子里,就像许多其他社区在波多黎各,我们没有食物,没有水,没有气体的前两周。如果你去了杂货店,货架是空的,没有食品出售。这是一个非常困难的时期。”

和成人不是唯一受影响的。根据研究后,玛丽亚,近50%的儿童家庭的岛上房屋受损,近四分之一的年轻人帮助救援人,超过30%的有经验的短缺食物和水。

学校整个岛被关闭数月,离开家庭分离。在国内,许多人庇护室内从倒下的树木保护他们,不稳定的结构和电缆。电力中断分裂沟通和使用手机。

Ocasio自己没有办法联系她的大部分学生,大学的女孩遇到明显受损,没有电。Ocasio被迫搁置该计划在接下来的5个月。女孩她做访问,她将寄电子邮件和活动做不时要订婚。

1月到达时和通信部分恢复了一些居民,父母开始接触Ocasio告诉她,他们的女儿是“渴望回到项目。”她记得他们第一次会议后,玛丽亚。

“这是非常情绪化。这些女孩,就像其他人在波多黎各,真的需要一个逃离日常现实和处理所有这些问题。我们在这里支持他们,”Ocasio告诉我们。“这意味着很多。”

女孩在风暴的余波中茁壮成长

将近两年后,尽管失去很多女孩和她们的家庭移民美国大陆,女孩在航空公关恢复到其pre-Maria招生70女孩和目标是达到100人。原集团的七个女孩高中毕业,有5个上大学追求事业作为飞行员和一个追求职业生涯气象学。

正如Ocasio告诉它,这个项目不仅激发了女孩,但它给了他们的弹性。

她记得有一晚2018年6月,甚至一年飓风后,捷蓝航空基金会主持一个事件时庆祝女孩,由捷蓝航空女飞行员和其他专业人士参加。“这真的显示的女孩(公司的)的支持,他们在那里与我们一起工作,我们将继续,尽管我们都经历了。他们知道,他们只是打一个电话。”