即使是日产的Leaf电动汽车品牌的诀窍是失踪

在过去的十年中,环保汽车的广告。首先是普锐斯。然后宝马声称其电池提高性能,促进整个宝马品牌。雪佛兰Volt电动混合动力,这些宣传范围,创新和美国价值观,试图减少其差异从传统汽车。日产Leaf吹嘘其绿色证书,铲起ultra-green市场。

叶子的绿色战略正在伏:树叶是超过伏了四比一。然而,日产只售出了1362 8月份树叶。相比之下,丰田售出30000同期凯美瑞。ultra-green银市场可能很快就会满足。接下来是什么?

到目前为止,电动汽车营销人员未能定位对500万+内燃机(ICE)市场以任何方式,但绿色,离开这个任务向媒体和消费者。的是什么呢?到目前为止,最大的关于电动汽车的故事是“里程焦虑”。

太多的评论和用户故事都集中在这个问题。100英里就够了吗?充电站是启动和运行?在一个糟糕的交通堵塞,会发生什么?多久你会等待特殊的二级充电器许可证?谁会买一个直到所有这些问题已经解决!

这就是为什么,当我走进我的车库uber-practical朋友简(化名),看到一个全新的日产Leaf,我完全震惊了。她以前的车是一个4岁的雷克萨斯。叶子似乎下台,在规模和奢侈品。她支持保护,但当它干扰了她的生活方式。她花很多周末60英里外的地方,所以她的100英里的范围不包括往返。这就没有意义。

当我给了她一个怀疑看,简说“只是驱动它。”

理解,我们不是汽车的人。我们开车不管我们。简的雷克萨斯是低维护和一个伟大的GPS。我买了一个1998年沃尔沃轿车用于低价格和巨大的音响系统。

但是当我把叶子,我觉得改变了。突然,我10岁的时候没有头盔骑自行车下山去。简关掉pedestrian-warning呼机和唯一的声音是风和轮胎在路面上的抱怨。后来我发现其设计特点——光体材料,柔软的悬挂和转向,双重绝缘,低粘附轮胎和一个电动马达的即时加速度——ET-like,突然你会快很多,所有导致漂浮在云的感觉。

头条新闻为什么不一个很酷的体验是什么驱动电动汽车?这是一个明确的分化。跑车和哈雷戴维森都是经验。当然,电动汽车不适合那些会想念一个冰的咆哮。但球迷蜡的经验,比较其乘坐公司飞机或赞扬其安静的平静。一个热心的叶子风扇称之为“疯狂的精彩”,告诉我,“这是我买的第一件事当我公司上市。”迈克尔·卡迈克尔写道赫芬顿Post,其加速度是“…就像企业号”。

我最喜欢的评论,从尼桑Leaf论坛:“现在我只是珍惜我的叶子是带我的孩子气的奇迹。我拥有所有的汽车是一种运输方式,而叶感觉就像一个玩具,我一直想要的。”

现在不会使一个伟大的商业?

卡罗尔·皮尔森控股 是一个作家和一个环保主义者;她的文章可以找到CSR金博宝手机版网页在她的网站上。 金博宝手机版网页CSRHUB 是一个企业社会责任(CSR)评级工具,允许经理、研究人员、顾问、学者和活动家金博宝手机版网页追踪大公司的企业社会责任和可持续发展性能。金博宝怎么注册我们来自100多个来源的数据聚合为我们的用户提供一个全面的企业社会责任的信息来源在65个国家的近5000个上市公司。金博宝手机版网页金博宝手机版网页CSRHUB是B公司。浏览我们的评级 www.金博宝手机版网页csrhub.com 。金博宝手机版网页CSRH17165