电动汽车的道路上的可持续性金博宝怎么注册

最初TU-Automotive发布的消息

许多汽车制造商计划将他们的舰队电力在接下来的十年,与一些宣布五年内全电动阵容的目标。汽车制造商正在为安全产品,满足不断发展的行业标准,排放测试和能源效率。他们需要电动动力系统、混合动力电动汽车(HEV),和电动汽车(EV)解决方案解决安全、监管和环境问题。这个重大的转变代表一个地震思想的转变和行动和介绍了几种对电网的压力和挑战需要可持续的环境友好型材料。

去年,电动汽车(EV)全球销量超过6.7辆,比上年增长108%。这一数字将增长在未来十年中,根据国际能源机构(IEA),一个巴黎的政府间组织,监控全球能源行业。国际能源机构预计,超过300电动汽车将在路上,占60%的新车购买。而电动汽车市场继续扩大,近期油价大幅上涨进一步突出这个即将到来的变化。

挑战管理电池的电动汽车的需求

随着电动汽车基础设施来激增,制造、影响汽车行业监管方面的挑战。之间的明显区别世纪内燃机技术和一个电池驱动的电动汽车带来了巨大的障碍,没有比电网更重要。

电动汽车需要一个电荷和充电站,并且都使用了大量的能量。尽管一些专家说,预期的电动车体积添加到当前网格提出了一种灾难,其他人认为电动汽车将加强电网,使其更有弹性。只有时间能告诉我们答案。

现有的电网经营主要燃煤电厂提供最低水平的持续力量提供能量的确定性。电力公司知道如何使用当前的电力使用模式。从煤炭转向可再生能源,如太阳能和风能在电网可能会创建一个更一致的电源。电动汽车插入这个网格将打乱了传统的电力使用计划与需求增加,有助于推动需求超过供给,导致整个系统的失败。

现代化的电网标准采用电动汽车(EV)的关键

电网是地球上最复杂的机器。它结合了发电厂、输电线路的广泛网络,全国配送中心,运输力量。其附近的电网容量和需要现代化以提高效率和弹性。这种复杂性,电网利益相关者必须在一个标准化的操作,更富有想象力的方式来管理大量电动汽车在未来十年。

世界必须创建标准允许车辆直接与电网交互。现有电网,包括会议收费标准推和拉,所以汽车拥有连接点。目前车辆必须使用一个中介收费,降低效率和电网进一步压力。相反,新的power-converting技术,如一个内置的汽车电网(V2G),将使汽车直接连接到电网。他们可以收取但也分散过度回电网,提高整体的弹性。额外的支持必须给电力供应商方便他们改变生产频率满足转变的要求。

全球电池需求阻碍了电动汽车的进步

传统汽车功能建设大量的金属,在身体和发动机部件。电动汽车需要大量的其他元素,包括镍、锰、碳,和锂电池。

这些材料是供不应求,从现有的全球供应链的挑战和需要更多的资源来支持全球汽车工业一样重要的东西。至关重要的变化在制造业和材料是汽车电池本身。电池电动汽车占30%的成本和功能的复杂性主要是未知的多数制造商关于测试、细胞测量,和其他因素。

锂离子汽车电池表现比最初预计的专家。早期测试促使很多制造商,感觉它不会成为一个可行的技术。虽然有些公司,像特斯拉,伪造,别人玩沙司。

电动汽车电池必须不仅操作车辆,也避免成为对环境灾难。汽车电池必须保持安全的使用还安全的30年之后第二人生。目标是50年,虽然这很难。仍然需要测试、测量、标准化和数据和分析这些技术完美。

电动汽车和电池制造商的目标应该是使emission-emitting车辆路面,改善生产流程创建一个绿色可持续发展的产品。随着生产,这些电池和其他汽车零部件必须功能高度可回收的元素,以确保长期可持续性。金博宝怎么注册

可持续电动汽车技术创新铺平了道路

电动汽车提供了一个巨大的机会重塑交通和减少地球上汽车工业的影响。利益相关者必须继续找到创新的解决方案来解决众多辅助顾虑的涌入EVs进入市场。仍然是新兴电动汽车技术,规范能源使用,更新生产流程,创造和电池会对创建一个可持续发展的产业。

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