全球航空环境增益

时不时飞来飞去 不是吗航空旅行是人类进步的奇异进步,我们常视之为理所当然120年前 1903年12月17日 俄亥俄州代顿兄弟公司 控制并授权飞空 北卡罗来纳外围银行

快速前行 2024年 联邦航空局估计 每天有45 000次航班 估计290万乘客照此速度,每年约1千万人在国内天空飞点对点和跨大洋飞向目的地

有了这个惊人的进步 环境后果会相当大2021年1月一群学者在大气环境杂志上写道,全球航空正通过排放CO2、NOX、水蒸气、烟灰喷雾器等复杂过程帮助地球表面变暖,并增加反向编译云

计算非CO2影响时,航空操作总体贡献CO2排放量的2.5%和对气候总影响的3.5%2018年全球航空根据2018年的数据排放了10亿吨CO2OurWorldinData.org.

减少这些冲击的解决方案仍然很难实现 — — 例如在考虑飞机设计和制造时去碳化、飞行操作程序以及所使用的燃料类型

但也有一些好消息 — — 飞机制造厂商和航空公司运营商正努力减少排放。

Linda Blachly在权威产业出版物Air Transport World中表示全球航空业协会IATA已设定集体“启发性”目标,即通过使用可持续航空燃料到2030年将CO2排放量减少5%注意百余国家为IATA成员

金博宝怎么注册Boeing是一个大型飞机搭建商,在65个国家有145,000名雇员,12月新任命了一位首席可持续性官金博宝怎么注册Brian Moran20多年来一直与波音并发前VP-Global可持续性政策和伙伴关系管理项目,如SAF开发提升波音焦点 使公司实现更可持续的未来

考虑公司挑战:航空业的目标是到2050年实现净零碳排放短期波音拥有一张行进图,到2030年实现范围1和范围2排放量绝对减少55%并实现可再生能源100%使用

短期波音正处理737-max9型窄机停机的严重危机,原因是阿拉斯加航空公司1月事件一扇门飞走Boeing的CEO被CNN引用为新闻“反向化”和“情感化”。虽有坏消息波音2023年打标 近1500架飞机订单加积目前的B-737版自1968年开始生产以来为第四代

与其他社会进展一样,全球航空中有一些积极成绩来欢呼和不受欢迎的后果,这些都是解决所必须的。气候变化危机对行业领袖和决策者提出了无数挑战G&A团队可以帮助公司处理这些挑战并开发解决方案

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