EPA的氮氧化物规则重型车辆不足,谷神星按更具雄心的排放标准

2022 / 3提单媒体/ 12月20日,美国环境保护署今天采取行动减少危险的污染物又从卡车,发行规则针对重型车辆排放的氮氧化物(NOx)。然而,最终的规则将不足以及时妥善处理这种污染,说扎克·弗里德曼,谷神星的联邦政策主管。

EPA选择今天的不那么雄心勃勃的提议氮氧化物标准和延迟温室气体排放的建议标准,直到2023年中型和重型卡车。重型车辆温室气体和氮氧化物排放的最大来源是在国家运输部门。接触氮氧化物有害健康的影响,包括呼吸道疾病,减少这种污染至关重要缓解低收入和负担过重的社区长期以来承担它的冲击。过渡到零排放卡车将解决这些空气质量问题,同时也有助于满足国家气候目标,降低燃料成本,稳定。

“大型商用车至关重要的功能我们的经济,他们没有理由必须威胁我们的气候或他们通过社区的健康,”弗里德曼说。“虽然我们很高兴环保署将会更有效地控制氮氧化物污染物,我们很失望,该机构没有选择更积极的行动和更强,仍然可行的标准。Ceres将继续推动其他法规,进一步减少汽车污染,确保零排放车辆的可用性,特别是在联邦投资最近国会通过使这些车辆更容易。”

Ceres是一个领袖在支持清洁卡车的政策,主张在2022年联邦和国家规定减少污染中型和重型车辆。今年4月,谷神星向美国环保署提供证词,要求较强的提议减少氮氧化物排放标准和零排放重型车辆的市场增长。5月,公司电动汽车联盟——公司急于过渡的联合舰队,清洁车辆模型写信给该机构呼吁“强大的标准,以确保清洁卡车在美国的普及”,提出加强氮氧化物的标准。

Ceres也动员企业支持减少通货膨胀的金融激励和基础设施投资行为和基础设施投资和就业机会的行为将有助于使零排放汽车更负担得起的,提供一个更强大的经济和气候健壮的重型车辆法规。在州一级,可持续发展非营利组织支持金博宝怎么注册先进的清洁卡车规则在全国的销量增长零排放卡车和货车。

Ceres敦促美国环保署官员利用这个势头并及时完成雄心勃勃的加速温室气体排放标准零排放的生产和部署全国中型和重型车辆。

“清洁卡车在高需求的公司渴望减少燃料和维护成本,改善空气质量,并满足他们的气候目标。但我们需要强有力的联邦标准这一市场的规模经济和支持将使这些车辆更加普及,”说主任萨拉弗尼清洁汽车,谷神星。“环保署的氮氧化物规则是对现状有所改善,但远不足以减少危险的空气污染附近的社区。最好的EPA现在能做,以确保一个更干净、更可持续的交通系统是设置严格的温室气体排放标准,帮助更快地部署电动卡车,更好的对公共卫生、气候、和公司的底线。”

关于谷神星
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