在环境和可持续性的关注以及增加清洁空气立法的推动下，汽车金博宝怎么注册和其他运输的去碳化正在迅速发展。随着电动汽车（EV）技术的发展，技术与传统内燃机（ICE）动力车辆的可行性正在增加。此外，随着制造商用更多的电动汽车填写范围，可以选择更环保和精明的消费者的模型正在增长。

当社会接受并采用电动汽车时，充电基础设施需要平行增长。这种增长的规模，性能和复杂性需要与采用率的速度保持同步，或者理想地保持领先于曲线，以免抑制增殖。如果潜在的买家看到了保持汽车充电的潜在问题，以及在需要时在路上，他们可能不会进行切换。

范围焦虑被认为是可能减缓采用的主要潜在问题之一。因此，广泛而高性能的充电基础设施以及在其电力使用方面更加节俭的汽车非常重要，这将为消费者的可靠和无缝旅行打开了大门。充电器本身必须是强大的系统，既专为安全性和可靠性。

许多电动汽车用户选择在家中为车辆充电，但是绝大多数消费者将需要远离家中的充电站，以确保其汽车是化石燃料车辆的实际替代者。这些位置的充电器的主要要求是它们既快速又方便。

截至2019年5月，美国总共有68,000级2级和快速的DC充电单元，16％或仅仅是11,000个单位，是DC快速充电器。快速充电器更实用，并为进行长途旅行的电动汽车客户提供支持。

EV充电器水平和类型

今天的EV充电器分为三个主要类别，主要由其力量水平隔开。1级和2级充电器与住宅使用兼容，并且可以发射6.6 kW的充电功率，使它们能够在大约四到八个小时内为平均电动汽车充电。更大的DC快速充电器只能在可以从其本地公用事业提供商那里获得三相功率的商业位置可用，这些系统可以在短短30分钟内增加100英里或更多的电动电动机电池。花费小时（对于大多数用户而言，这是完全不切实际的）。这三种类型如图1所示。

DC快速充电器每20分钟的充电时间增加60至80英里的范围，而2级充电器仅增加10至20英里的范围，持续一个小时的充电时间。

目前，由于市场机会的巨大和不断增长，每年有超过25个EV充电器的主要制造商，每年有更多制造商进入市场。这种兴趣和竞争有助于推动创新并加速更好的解决方案。图2显示了一些主要参与者的列表。

一些制造商仅生产1级和2级类型系统，而其他许多制造商生成了所有三种类型的系统。在不同的EV充电设计中，有各种标准应用，其中包括不同的车辆到会员通信协议和几个不同的充电器接口连接器设计。这些可以在图3中看到。

公共充电器的利用以各种方式安排。一些充电站免费提供，有些则要求客户成为访问网络的成员，而另一些则提供“付款方式”付款方式。

Onmi在做什么

在Onsemi，超连接MOSFET，IGBT，SIC设备和电源集成模块（PIMS）以及公司的登机口驱动程序，感应，控制和外围电源产品提供电动汽车充电系统的完整系统解决方案在所有类型和功率水平中。

最终，电动汽车的全部接受和成功与充电基础架构和技术的内在联系。当电动汽车的范围等于或大于化石燃料汽车和充电器的电动汽车的范围可能会在与常规加油的类似时间内将电池耗尽的电池充满电，然后将冰车托付给历史。

随着车辆电气化解决方案的需求增强，Onsemi很荣幸能提供技术完整的快速直流电。