的眼睛在天空中帮助灭火舰队飞

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爱迪生通过大卫的歌,充满活力的作家

b - roll:野火缓解计划采访计划
b - roll:野火缓解程序片段

1996年8月26日中午时分,5号州际公路之间的马普尔火灾发生在洛杉矶县西北部和卡斯泰克湖。到午夜,它已经蔓延到10000英亩,和的时候是包含近20000英亩烧毁

路线几乎完全26年后,火灾发生在同一地区,但却有截然不同的结果:燃烧5000英亩。

而改善可能部分源于荒地消防的进化和技术进步由联邦、州和地区消防机构的部署快速反应部队灭火消防直升机舰队是一个重要因素。

“路线火可能结果有很大的不同,”科林·摩根说,他那天晚上飞首席飞行员消防直升机之一。“天人员取得了很好的进步到日落的时候,但是有能力支持地面工作人员彻夜做一个真正的区别。”

野火旺季期间,将有三个“QRF包”波音架ch - 47奇努克消防直升机可以每减少3000加仑的水或阻燃的载荷。他们可以白天还是晚上操作,可以用一个可伸缩的通气管加油而徘徊,允许更快的回到火行。

“当大多数的火人离开,第一天的路线,他们可能认为,“明天会是重要的一天,”斯科特·琼斯说,32年的资深退休洛杉矶郡消防他现在是QRF项目领导协调。“他们有很多资源订购第二天,但是QRF走了进来,撞倒了阻燃剂的燃烧的前面第一个晚上”。

舰队还包括一个s - 76智能和侦察直升机,不负载下降但同样重要。船员戴上夜视镜和操作的中卫QRF团队。

“如果你听s - 76机组人员组织飞机,跟地面,多任务处理的能力,这是令人兴奋的,”Ryan 'Herron阿,说另一个飞行员架ch - 47领先。“他们的冷静在高强度的环境中如火的路线。与许多其它机构飞机,保持有效的沟通是相当一个任务,需要一个特殊的人格。”

弗雷德伯,一个空中战术导师,是一种特殊的个性。他自2009年以来s - 76直升机飞行强生

“我们确保空域被组织在我们称之为火交通区域,”伯说。“我们组织,确保面向飞机,他们下降和目标区域,然后同时或顺序,我们说到地面事故指挥官。”

他在s - 76年的经验结合40年救火——它作为一个荒地消防队员的工具性的夜间编排空投。

“我们低头看着地面,看到一只手,我看看他们想做什么,即使没有很多的方向,“伯说。“这是一个属性将作为QRF空中监督。”

这段经历为消防直升机飞行员提供消防领空的信心。

“弗雷德和他的团队为飞行员提供舒适和安全,他们知道,有人在寻找他们,”琼斯说。“s - 76团队警告飞行员的众多的危险,这是团队精神的一个重要方面。”

4架飞机,伯里斯队领先,今年将再次巡逻南加州的天空。

南加州爱迪生公司的2023年火灾减灾计划要求继续支持和扩大区域消防机构。今年,预计近一倍的贡献和将提供近3500万美元当地消防机构合作伙伴基金备用QRF项目的成本。在前几年的伙伴关系奥兰治县消防局洛杉矶郡消防和文图拉县消防部门只活跃下半年历年火灾在高峰季节。

而在南加州野火的威胁可能暂时缓解,因为异常潮湿的冬季,毫无疑问将返回随着天气变暖的威胁。

“我已经在全国以及海外工作了许多年,我注意到的一件事关于南加州的土地毗邻数以百万计的人,”O 'Herron说。“你看不出这到相同的程度在圣地亚哥,智利、或悉尼,澳大利亚。在一天结束的时候,QRF不仅仅是在试图扑灭火灾;我们要保护的人。”
对SCE野火缓解措施的更多信息,访问edison.com/wildfire-safety。