(3提单媒体可比我们)金博宝手机版网页北卡罗来纳州的罗利- 7月21日,2011年汽车电气化的预期增长提出了一个挑战:会发生什么电池系统后达到的使用寿命在车里吗?

今年早些时候,通用汽车(General Motors)签署了一项最终协议ABB集团识别联合研究和开发项目重用雪佛兰Volt电池系统,将有多达70%的生命剩余的汽车使用后筋疲力尽。

最近的研究由通用汽车预计,二次使用33伏的电池将有足够的存储容量为50家庭提供电力停电期间大约四个小时。

周二,通用汽车和ABB演示了一个能量储存系统,结合证明电动车电池技术和电力并网逆变器。这两家公司正在构建一个原型,可能导致Volt电池组储存能量,包括可再生风能和太阳能,喂养它回电网。

系统可以存储时从电网电力低使用用电高峰时期使用,节省客户和公用事业金钱。电池也可以用作后备电源中断和限电期间。

“通用汽车的电池领导地位并不停在路上,它扩展了电池的整个生命周期,包括方法我们可以造福社会和环境问题,”米奇布莱说,通用汽车公司执行董事——全球电力系统、电气化和娱乐。“作为我们成长的电池系统的专业知识,我们需要确保我们优化我们的电池系统的开发从一开始就记住二次使用。

“伙伴关系组织如ABB提供实际应用,证明我们所做的是真实的,不是小说,”布莱说。

使用伏特电池,ABB和通用团队为功率/ 50-kWh应用程序构建一个原型系统,相同的功耗五个美国家庭或小型零售和工业设施。

ABB已确定其现有电能质量过滤器(PQF)逆变器可以用来充电和放电Volt电池组系统的充分利用,使公用事业公司降低成本的峰值负载条件。该系统还可以减少电力公司的需求功率控制、保护和额外的监测设备。团队将很快为后备电源应用测试系统。

“到目前为止我们的测试显示的可行性GM-ABB解决方案在实验室,他们提供了宝贵的经验克服技术难题,”巴勃罗·罗森菲尔德说,ABB的分布式储能中压电力产品的项目经理。“我们现在正在制定计划为下一个重大步骤,测试更大的一个实际的电力分配系统原型。”

作为其关注重用和回收锐化的一部分,通用汽车已任命巴勃罗·瓦伦西亚新电池生命周期管理高级经理的位置。瓦伦西亚和他的团队将专注于确保电池系统用于未来雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克车辆提供环境和社会福利超出了他们使用的车辆。单一责任保证未来电池系统兼容的设计重用和回收应用程序。

通用汽车(General Motors)(NYSE:通用、TSX: GMM),世界上最大的汽车制造商之一,追溯其根源追溯到1908年。其全球总部在底特律,通用汽车公司雇用了202000人在世界的每一个主要地区,并在120多个国家的业务。通用汽车及其战略合作伙伴在30个国家生产汽车和卡车,和销售和服务这些车辆通过以下品牌:宝骏,别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC,大宇,霍尔顿,五十铃,解放,欧宝,沃克斯豪尔和五菱。通用汽车最大的国家市场是中国,紧随其后的是美国、巴西、英国、德国、加拿大和意大利。通用汽车安吉星子公司是车辆安全的行业领袖,安全性和信息服务。188bet上不了可以找到更多的信息在新通用汽车(General Motors)www.gm.com。

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