哈曼探索C-V2X技术如何将永远改变驾驶体验
自主车辆在头条数十年来,我们在哈曼要体现在所有的技术进步使我们进入一个新时代旅游;一个车辆可以从一个地方到另一个没有人碰方向盘。Cellular-vehicle-to-everything (C-V2X)技术将使自主车辆,改善道路安全,交通效率、智能移动,和司机方便。
最近的联邦通信委员会(FCC)豁免批准允许一组选择的美国政府机构、汽车制造商、大学和其他操作C-V2X技术在5.9 GHz乐队在美国是一个重要的时刻。现在我们终于可以开始拼凑不是遥远的未来是什么样子,但具体经验和机会司机可以预期,在不久的将来。
C-V2X连接车辆技术世界,分享重要的信息和提醒司机和其他道路使用者潜在的危险。C-V2X是一个改变游戏规则的技术,预防车辆事故,特别是在十字路口,和提高效率的道路。除了明确的安全利益,C-V2X是一个重要的推动者,这将有助于促进自治和连接驱动以充分发挥其潜力。
为什么C-V2X技术是安全解决方案吗
交通死亡人数在2021年达到16年来最高的一个估计超过42000人死亡车辆交通事故造成的。许多这样的事故本可以避免。绝大多数的这些事故都是由于司机可以避免的错误。九个十大交通事故最常见的原因是人为错误,这就是为什么我们需要一个史无前例的协作汽车oem厂商之间,州和当地的交通机构,联邦政府和其他利益攸关方部署C-V2X技术在全国范围内,一个完全自动化的运输乌托邦。
如果正确地部署,C-V2X可以立即对道路安全的影响,同时也帮助哈曼实现其承诺到2040年将达到零碳排放。技术允许车辆直接与对方交流,分享重要的信息和提醒司机和其他道路使用者潜在的危险。今天,这是有经验的通过简单的C-V2X应用“左转协助”,帮助司机安全导航将在一个十字路口的车流。智能路口也可以减少碳排放,避免车辆必须停止;他们能顺利地通过十字路口没有其他车辆碰撞时最优速度轨迹
所有车辆使用。扩展这种技术,可以提醒司机更危险,比如行人路口拐角处,或者救护车进入从英里外的一个十字路口。
联合弃权批准不可能很快到达,和三星一起,哈曼带来高度的产品成熟度,准备,和规模来解决这个悲剧并可预防巷道流行病。
连接和宜居智能城市
据估计,在美国有330000个路口十字路口,根据最新的行动呼吁从它的美国,这些十字路口是成熟的现代化。美国的建议来提高装备很大一部分连接的十字路口与C-V2X路边单元将使一个强大的功能,支持实时通信的新时代,vehicle-to-pedestrian vehicle-to-vehicle和vehicle-to-infrastructure场景利用edge-based节点和网络。这是一个至关重要的转变,从基于云的解决方案通信的带宽和延迟是至关重要的。
C-V2X豁免批准对美国道路使用者是一个重大进步,城市规划者,和公路管理员,他现在可以体验提高道路安全性和效率的好处只可能在一个智能城市。哈曼的强劲投资组合智能城市和智能交通系统(ITS)的基础设施产品可以立即把任何城市变成一个智能城市,开放大量的服务和应用,移动用户和行人可以受益于通过日常生活和通勤更安全、更有效率。188bet上不了
为自治
自主汽车行业的进步,克服人为错误的缺点正在改变我们如何看待安全不仅在路上,还在其他领域。目标是对车载C-V2X技术作为车辆相互通信的基础和视线外其能360º周围的一切意识和更高层次的可预见性增强道路安全和自主驾驶。
真正成功的,连接必须仔细翻译经验和工程安全、安全、耐用性、和通用汽车环境中的有效性。此外,使消费者相信明天的全自动车辆是一个渐进的过程,它首先建立连接,由车辆今天的经历。
提供未来加强协作
尽管这一势头,还有可以做更多的工作。FCC应该确定C-V2X立法和行业提供一个清晰的前进道路。这些关键安全解决方案有利于司机和所有类型的弱势道路使用者在美国国家政策C-V2X部署提供保证和促进持续的公私合营和跨行业合作,加速5 g网络部署,“智能”基础设施投资的比例,增加区域试验和试点项目。作为一个领导者在智能移动区域,我们在哈曼期待着继续促进公私和跨行业合作,加速5 g网络部署,“智能”基础设施投资的比例,增加区域试验和试点项目。
