生物燃料是如何支持你的碳管理策略

2022年11月8日11:15等
运动: 能源过渡
加油站泵

生物燃料是如何支持你的碳管理策略

与气候变化和冲动的发病减少温室气体(GHG)排放,生物燃料行业每年都越来越。生物燃料(也称为替代或可再生燃料)是使用生物燃料生产原料,可以从玉米到藻类有机废物。这些有机原料通常有一些数量的二氧化碳(CO2)期间吸收他们的生长周期。或者在有机废物的情况下,他们是加工成燃料,而不是在垃圾填埋场温室气体排放弥漫着浓浓的消化。

这种抵消使他们产生更少的温室气体排放超过生命周期比传统燃料。

使用生物燃料行业的扩张,您可能想知道如何使用生物燃料在自己的业务。下面,我们将讨论的方式,企业可以充分利用生物燃料的碳管理策略来实现碳中性的运输。

共同使用的生物燃料

车辆应用程序

生物燃料的传统应用程序是在车辆,如乙醇与汽油混合(E10, E15汽油)。可再生燃料协会公布的数据详细说明今天的玉米乙醇,从而减少温室气体相比传统燃料的一半。此外,乙醇已经帮助加州的基石达到大约减少40%的温室气体排放的新的低碳燃料标准。增加汽油的混合水平的乙醇将帮助国家达到目前的低碳燃料标准车队电气化。 

当车辆,电气化客运车辆减少了对生物燃料的需求。电动汽车充电在相对干净的网格可能造成温室气体排放低于车辆运行在100%的生物燃料。然而,仍然是一个需要一个适当的low-to-zero碳选择特定类型的交通电气化电池不是目前可行的(运输、海上、铁路、航空)。 电气化的车辆需要时间和可再生燃料的使用将在实现碳减排目标发挥重要作用。生物燃料将竞争与其他技术作为解决方案包括氢和铁路电气化(non-battery)。

航空应用

汽车电气化发展以来,航空生物燃料产业已经开始旋转。喜欢长途货运,它是另一个交通运输业,不能依靠电池脱碳。  

生物燃料将使航空运输大大减少排放。它还将允许航空可能碳中和取决于类型的生物燃料,它的原料,与生产相关的排放。

长途货运程序

电气化的长途汽车与电池目前由于并不可行所需电池的重量。可再生燃料生物柴油和乙醇等提供了一个低碳选择货运部门。  

农业和工业应用

农业产业是独特的,因为它不仅能使用生物燃料,但它也促成了他们的生产。像长途货运,许多车辆和机械在农业行业没有电气(如柴油拖拉机)。可再生燃料(乙醇、生物柴油、可再生柴油)可能发生脱碳作用范围1排放解决方案通过经营农用设备。  Additionally, biofuel production requires crops such as corn, sorghum, soy, etc. This presents an opportunity for farmers to grow products in responsible ways (using sustainable farming techniques) that will ultimately be sold as biofuel renewable fuel feedstock.

今年8月,美国农业部开始接受申请1亿美元的赠款增加销售和使用生物燃料来自美国农业产品。美国农业部(USDA)部长汤姆·维尔萨克说,“生物燃料是国产燃料。扩大higher-blend燃料的可用性是一个赢得对美国农民,农村经济,勤劳的美国人付出代价在国内当我们依赖海外挥发性燃料来源。”

然而,这也是“食品与燃料”冲突发挥作用,一些已经识别出的风险,使用合适的农业用地和/或食品作为燃料原料可以创造更多的价格和土地面积的竞争。

很难找到一个共识方面的冲突风险量化。许多可再生燃料生产商使用原料non-suitable供人类消费和生产副产品酒糟谷干化等动物饲料替代的可能使用原来的原料。此外,重要的是要记住,可再生燃料和电力不会完全消除化石燃料的使用。未来的 脱碳目标将通过使用化石燃料的平衡,可再生燃料和电力。

那么,实现长什么样子?

是很重要的生物燃料占正确预测他们将如何影响你的温室气体排放核算。  

这些燃料对环境的好处是这些燃料的上游生产。而不是开采石油和天然气,植物作为原料吸收二氧化碳,导致负碳排放在生长周期图,部分或完全抵消排放产生的生产和最终燃烧燃料。最近的研究表明,乙醇汽油燃烧产生的温室气体排放量大大低于标准。 吗

以信用为碳吸收/抵消与生物燃料,你需要可再生识别码(RIN)信贷。这个认证,只有一个实体是对环境有利,好处并不是被数的两倍。

使用生物燃料的温室气体占库存是微妙的。温室气体协议(和其他报告机制,如CDP气候变化)允许范围的一部分1排放与燃烧相关的生物(即来源。、生物燃料以及其他替代燃料)报告分别从其他范围1排放。具体来说,二氧化碳排放报告在一个不同的类别(例如,“排除排放”或“生物排放”),而甲烷和一氧化二氮都包含在范围1像往常一样。这是认识到,至少一部分二氧化碳释放燃烧的燃料可能是由原料早些时候在它的生命周期。

底线

生物燃料的肯定是一个复杂的脱碳难题,尤其是对于交通方面的行业通过电池技术没有解决电气化。记住,脱碳问题将通过使用多种形式的能源包括化石燃料,可再生燃料和电力。为减少温室气体排放时,每一步都算数。

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