毫无疑问，我们人类是气候变化的主要驱动力。由于我们的生活方式，我们消费和经营工业的方式，自工业革命以来，大气中的二氧化碳浓度一直在大幅上升，现在已达到危险水平。根据最新的政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次评估汇报，气候变化很普遍，快速，强化，现在的一些趋势现在是不可逆转的。联合国秘书长AntónioGuteres表示，该报告的缺点不到“人类规范”，气候危机对投资经理，资产所有者和企业构成了巨大的财务风险。“应衡量，披露和减轻这些风险。我要求公司领导人支持最低国际碳价格，并与巴黎协定对其投资组合对齐。公共和私营部门必须共同努力，以确保立即和快速转变为净额-Zero全球经济。“

“公共和私营部门必须共同努力，确保向净零的全球经济进行公正、迅速的转型。”- António古特雷斯(联合国秘书长

我们的创新能力是一个关键因素

另一方面，我们的人类，以及我们创新和寻找解决方案的能力，以看似无敌的问题，是脱碳我们的星球的关键，并限制全球变暖量。在技​​术部门，爱立信是通过描述的方式领先地位创新的网络性能如何降低能源使用．例如，在我们的爱立信无线电系统中，我们计划在2016年实现比传统组合在2022年节能35%的目标。我们也在积极减少公司自身的碳足迹。2020年，我们的排放量比2016年减少了近60%，比2012年减少了70%以上。这表明，在不到10年的时间内将排放量减半是完全可能的。

如今，一个成功的企业越来越取决于其减少碳足迹的能力。在这方面，技术创新起着重要作用——采用更智能、更互联的商业模式往往会带来能源效率的副作用。新闻界的热门话题是麻省理工学院技术评论洞察白皮书“脱碳行业和连通性和5G”，放大了能源，制造和运输部门 - 所有三大温室气体发射产业，但在蜂窝基础设施中达到排放时至关重要。

利用新技术和5G技术加速脱碳

如果能源、制造业和运输业成功地在2030年将排放量减半，将对实现巴黎协定的目标产生重大影响：将气温升高限制在前工业化水平以上1.5°C。为了实现这一目标，世界必须经历能源生产的巨大变革，其中70%至85%的发电必须来自可再生能源。

根据该在线科学出版物的数据，如今，全球只有大约25%的电力来自可再生能源我们的数据世界．但我们似乎走对了方向!一个汇报来自国际能源署(IEA)的报告指出，2020年风能和太阳能等可再生能源的增长速度是20年来最快的，而且未来几年的增长速度将比疫情前快得多。他们估计，风能和太阳能光伏系统，你可以在家庭和企业的屋顶上看到的太阳能，将贡献三分之二的可再生能源增长。仅在中国，这将占到2021年全球可再生电力增长的近一半，其次是美国、欧盟和印度。

但对太阳能和风力来源的依赖也为电力生产者带来了挑战。一个是网络障碍，因为可再生发电导致天气状况不稳定。电力也难以存储，使电力公司能够平衡消费的一代。麻省理工学院技术审查白皮书中提到的第三次挑战是可再生能源生成来源小而广泛分散。

这就是蜂窝连接和5G可以发挥作用的地方。它是实现智能能源电网的一个关键因素，因为它提高了速度、超低延迟（测量信号从源到接收器再返回所需的时间）以及能够一次连接更多设备。借助5G，能源部门将能够近实时地收集数据，帮助他们以更有效、高效、快速和安全的方式分配能源。再加上能源领域的先进存储技术和人工智能（AI），这将使能源供应商能够从智能传感器中获取庞大的数据库。因此，他们将确切地知道何时分配或重新分配电力以及具体数量，从而为美国消费者提供安全稳定的电力供应和节能。

更聪明的能量选择

那么，什么是智能电网呢?术语“智能电网”描述的是一种与计算机化的双向通信网络相结合的电网。旧的电网将电力从发电厂发送到家庭和办公室的方向是一个方向。智能电网提供全系统运行、电力中断和电力使用的实时反馈，反馈给发电厂和电网运营商。在这种情况下，智能电表技术是一个至关重要的组成部分，因为智能电表通过鼓励人们更好地管理和减少能源消耗，有潜力产生更多节能意识的消费者和企业。

智能电表能让我们更准确地了解何时何地使用能源。这意味着能源零售商将实时了解具体的能源买卖数量，这有助于电网吸收更高比例的可再生电力。

智能电表还支持所谓的“使用时间电价”，鼓励客户在非高峰时段或可再生能源发电量最大的时候使用能源。这可能意味着智能电表可以在短时间内关闭家用冰箱以减少高峰，或者在有风的夜晚打开电动汽车充电。这可能意味着电池在晴天充电，在寂静的晚上释放能量。

利用真正的智能能源系统提供的智能和实时数据，我们可以更好地实现供需匹配，并将更多可再生能源（如风能和太阳能）集成到该系统中。这些形式的能源产生的空气污染更少，向大气排放的二氧化碳也显著减少。

这一切都始于提高效率和优化

工业部门的二氧化碳排放量占全球总排放量的30%以上指数路线图报告．如果大型工业公司做出重大变化，行业有关的排放可以将50％降至2030。

事实上，物料重用和回收可能对减少制造业中的碳排放的最大影响，可能占2030年的近一半的排放减少。

根据麻省理工学院白皮书，企业和行业必须加倍速度和精度加倍碳化努力，并始于提高效率和优化。通过结合光纤快速速度，不间断的可靠性，超低延迟和优越的安全性 - 5G已经遍布了跨行业的创新浪潮。他们对企业来说至关重要，推进其数字转型，提高效率，降低能耗和增加的回收努力。事实上，物料重用和回收可能对减少制造业中的碳排放的最大影响，可能占2030年的近一半的排放减少。

那么制造商和行业究竟应该如何进行这种改变呢?让我通过强调来说明5G连接如何在降低能源使用和缓解气候变化的同时降低成本爱立信在德克萨斯州的5G智能工厂．今年，我们的工厂两次被世界经济论坛认定为世界工厂之一灯塔工厂，意思是:在不增加环境足迹的情况下创造盈利的经济增长，为世界其他地区树立榜样的生产基地。

我们在德克萨斯州的工厂生产5G和先进的天线系统无线电，主要服务于爱立信在北美的5G客户，配备了快速和安全的蜂窝连接，以提高效率和优化我们的生产流程。我们使用爱立信的私有网络为自主移动机器人提供动力，以更快的路径移动材料，实时数字双胞胎，以确定性能可以提高的地方，以及增强现实，AR，为我们的工程师改善远程操作。该工厂98%的建筑材料都是回收或再利用的，设计目标是减少24%的能源消耗，减少75%的室内用水，并使用100%的可再生电力。由于与我们的美国客户关系密切，该工厂还帮助我们减少了产品运输的排放——这是实现爱立信全球目标的关键，即将空中供应从30%减少到最大10%。想象一下，如果我们能在全球超过1000万个生产基地实施这些解决方案，对气候变化的影响!

必须合作

麻省理工学院白皮书还强调了运输部门，占全球总排放量的约16％。汽车负责城市的90％的空气污染，平均含有1.4吨材料，根据EIT Climate-KIC．在车辆的寿命结束时，恢复并重新使用这种材料。然而，技术进步和环境问题现在正在推动该行业的快速转型。

为了使全球变暖低于1.5°C，交通运输部门需要在2030年之前将其绝对碳排放量减少50%。与此同时，全球交通需求预计将增长70%。对于汽车行业来说，要实现脱碳并为日益增长的交通需求做好准备，公共交通、用户而不是所有权、电气化和循环化将至关重要，因为三分之二的排放来自城市短途旅行。至于循环，我指的是更有效地使用汽车，转向车队，更有效地协调物流公司、公共交通运营商和个人司机等生态系统。这一变化的核心是蜂窝网络连接和5G能力。

运输部门面临的挑战是，大多数运输系统仍然非常孤立。

为了促进脱碳并符合巴黎协议的目标，称为运营智能的东西 - 代表持续的业务运营和相关的外部因素的各种数据饲料的聚会 - 必须跨生态系统共享。好消息是，这是一个事实，即行业球员已经敏锐地意识到。

去年早些时候圆形汽车主动CCI是在达沃斯世界经济论坛期间推出的。这是一项私营/公共部门合作，涉及汽车价值链上的利益相关者，包括材料供应商、车队运营商、再制造商、回收商、数据平台和监管机构。他们的重点是利用新技术和商业模式，使汽车行业与所有交通都是连接、自主、共享和无化石的情景保持一致。

联合合作伙伴有三个重点领域:通过共享和汇集概念实现长寿设计、改进的材料管理和先进的再制造(允许产品重复使用而不是浪费)，并支持循环经济。据一项研究称，到2030年，高度使用的循环汽车每乘客公里的碳排放量预计可减少75%，资源消耗可减少80%计算CCI。

“没有时间拖延，没有借口”

根据麻省理工学院的说法，5G和蜂窝技术很快将通过支持日益互联的供应链和网络、改善数据共享、优化系统和提高运营效率，为全球减少碳排放的努力提供指数级的加速。

为了遏制全球变暖并刺激向可持续循环经济的转变，各行业和垂直商业的利益相关者需要采取一种基于透明度和协作的方法。到2050年实现净零碳排放需要合作，这是克劳斯·施瓦布的呼吁，世界经济论坛创始人兼执行主席。这就是爱立信参与联合国气候会议（UN Climate Conference）等活动的原因。该会议已成为要求采取更多行动的公司的聚会场所。因为正如联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯（António Guterres）正确地说的那样：“没有时间拖延，也没有借口。如果我们现在齐心协力，我们仍然可以避免气候灾难。”

现在是时候想想我们今天的决定会如何影响我们的孩子、孙辈和后代了。让我们花点时间来思考一下，我们希望为他们留下什么样的未来，我们将采取哪些行动来实现这一目标。

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