捷蓝航空宣布科学减排目标和策略在2040年实现零
纽约,12月6日,2022 / 3提单媒体/ -捷蓝航空公司(纳斯达克:JBLU)今天宣布一个批准的以科学为基础的目标基于科学的目标计划(SBTi),一个联盟,它定义了在减排目标和促进最佳实践。与这一目标,捷蓝航空致力于减少well-to-wake(生命周期)范围1和3的温室气体(GHG)排放与喷气燃料的50%收入每吨千米(RTK)从2019年到2035年[1]。截至目前,捷蓝航空近期最积极的减排目标,这一科学目标与巴黎协定的目标和日益增长的航空公司的目标达到零碳排放量2040 - 10几年的更广泛的航空业的目标。与SBTi需求,捷蓝航空还将定期审查和更新这个目标跟踪任何重大改变,捷蓝航空的业务或结构。
为了满足这种激进的短期目标,该航空公司将增加其投资低碳解决方案在经营和评估未来可持续性投资,其科学目标。金博宝怎么注册捷蓝航空还识别关键的外部合作伙伴如何航空业脱碳和致力于鼓励和支持的努力飞机和发动机制造商、政府、监管机构、和燃料供应商意识到自己的温室气体减排目标。
“实际上我们一座排放量减少一半需要实质性改变的今天我们运行我们的业务,”首席执行官罗宾·海耶斯说,捷蓝航空”,我们的团队是完全致力于打击目标,但我们不能独自做到这一点。我们呼吁政府、飞机和发动机制造商,和燃料生产商支持产品和解决方案的发展,航空公司需要实现我们的雄心勃勃的目标。”
绘制零的路径
捷蓝航空公司进一步说明了其路径实现其2035年和零目标和因素与捷蓝航空预计减排途径(图形连接)。可持续的航空燃料(SAF)预计将大规模的生命周期减排的关键因素,这是高度依赖于可用性和成本的供应。飞机技术的进步和燃油效率代表第二重要的减排机会。这包括效率从航空公司的过渡到新的和更先进的飞机,飞机在随后几年的改进,以及潜在的下一代飞机整体效率的提高有待开发,但预期商用2030年代末或2040年代初。程序优化通过空中交通管制(ATC)现代化由美国联邦航空管理局(FAA)和微调航空公司的业务也将大大有助于进一步减排。最后,投资于高质量的碳删除和偏移量预计将扮演一个角色在解决航空排放是无法避免的。捷蓝航空致力于首先优先考虑低碳解决方案在其操作,降低需要尽可能多的碳信用额。
“航空业正处在一个关键时刻在我们推动零。许多这样的低碳解决方案被证明,但还没有达到规模需要产生有意义的影响,”主任Sara Bogdan说可持续性和环境社会治理,捷蓝航空。金博宝怎么注册“鼓励这些成熟的技术需要,今天我们所做的投资将帮助塑造这些解决方案随着他们的成长轨迹的实现他们的潜能。”
自2020年该公司首先概述其零目标,捷蓝航空已经取得重大进步的可持续发展努力。金博宝怎么注册
减少燃油消耗
捷蓝航空运营一个健壮的燃料储蓄策略,从年轻开始,省油的舰队,减少燃料燃烧排放的,从一开始。其日益增长的空中客车A321neo飞机燃油经济性提高了大约20%。此外,捷蓝航空空客A220s继续提货,每个座位减排35%相比,他们正在取代的飞机。支持燃料效率和成本目标,捷蓝航空正在加速的退休E190舰队,与最后E190飞机计划于2025年退出舰队。和有效地确保所有飞机飞行,捷蓝航空公司还经营着一个燃料优化跨职能团队目标的一系列程序和技术转移,其飞行业务的效率最大化。由于捷蓝航空的舰队和燃料优化计划,该公司有望实现6%改善排放每可用座位英里(ASM)在2022年和2019年飞行。
进一步减排可以通过观察操作领空,捷蓝航空将继续倡导现代化空中交通管制(NextGen)的努力。当前空中交通管制低效占高达12%的燃油消耗和产生的排放。的一个最有效的方法来帮助减少航空排放整个行业是过渡美国老化雷达技术与基于全球定位系统(GPS)技术,这将允许更高的效率,更一致的飞行计划,和另一个好处是,所有游客准时性能改善。
减少对地面的影响,捷蓝航空公司设立一个公共目标将其40%的三种最常见的地面服务车辆电动在2030年到2025年,50%的电力。2019年,捷蓝航空推出任何载体的最大电动车队在肯尼迪国际机场118辆电动车和继续推出电动其他机场的地面服务设备包括波士顿洛根航空公司的第二大城市,纽瓦克自由国际机场。
过渡到可持续的航空燃料(SAF)
捷蓝航空将SAF视为最有前途的途径解决航空排放有意义的和快速的方式——一旦划算SAF可用大规模商业化。SAF今天存在的是一种可再生燃料,直接滴到现有飞机和基础设施与安全或性能没有影响。SAF可以产生一个广泛的可再生能源,如农业废物和烹饪oils-not使用化石燃料和降低生命周期温室气体排放量约80%相比传统石油燃料。
支持和SAF的可用性是至关重要的增长达到更大的产业目标,捷蓝航空将继续尽力鼓励多元化和竞争的SAF市场。共享的焦点是必要建立所需的规模经济与传统的燃料来源。自2020年以来,捷蓝航空继续安全直接在其路径以及未来SAF的供应将航空公司10%的总燃料SAF 2030年。
自2020年以来,捷蓝航空飞行经常使用SAF从洛杉矶和旧金山的加州机场,与现有合作SAF供应商在美国,Neste和世界能源。为了进一步鼓励一个充满活力和竞争激烈的市场,仅在2022年,捷蓝航空签署了协议有三个额外的SAF生产者对未来供应:Aemetis,航空公司,忠诚的新能源。与SG普雷斯顿在其2021年协议已经终止,捷蓝航空将继续看未来SAF合作增长其SAF组合,与特定兴趣鼓励东北SAF的重点城市。
通过这些现有和未来SAF承购协议,捷蓝航空公司试图建立一个多样化的投资组合的未来SAF供应商和原料,同时继续发送消息,SAF强劲需求的存在。
推进飞行的未来
航空公司的子公司,捷蓝航空公司(JBV),继续与早期创业投资和合作伙伴提高旅游与酒店管理,包括可持续的旅游空间。称为“最活跃的创业投资者的所有航空公司绿色航空技术,“JBV已经投资了七个直接和三个相邻的可持续性企业迄今为止。金博宝怎么注册团队探索先进的测量方法和减少污染物排放,改善环境的技术保护和鼓励可持续旅游、和改变游戏规则的交通由替代推进系统如电力或氢动力商用飞机。最近,JBV宣布了一项投资卢比孔河碳,新一代碳解决方案提供商也由TPG气候上升。
刷新碳补偿策略
以来第一个航空公司的路径设置为零,捷蓝航空一直保持立场,碳补偿是一个桥的解决方案对可持续发展做出更大的努力,直接减少航空排放。金博宝怎么注册捷蓝航空骄傲是自愿抵消11多万公吨的二氧化碳排放到目前为止(EOY 2022),包括为所有客户提供国内和跨大西洋航班碳中和从2020年6月到2022年。作为航空公司的运营中的低碳解决方案更容易获得,使用碳补偿总是旨在减少。
虽然捷蓝航空仍然坚信高品质碳补偿解决方案有一个角色,航空公司选择不继续自愿碳抵消国内航班到2023年。到位,将重新分配其抵消开支运营投资,结合其科学目标,以及发展其抵消战略支持策划的主要自然项目列表和在目的地的航空服务。
捷蓝航空继续看到价值支持高质量的项目,真正消除或避免二氧化碳和提供社区的好处,如改善当地的空气质量,引入了就业机会,提高当地的生物多样性的栖息地。188bet网址怎么打不开捷蓝航空最近加入了卢比孔河碳作为发射伙伴为他们的创新平台,提供可信、企业级解决方案购买碳信用额。卢比孔河碳是提供更大的规模开发的,自信,创新在所有方面的碳市场和满足日益增长的需求高度集成减排方案。
为了进一步高质量,高度集成碳信用的可用性在自愿碳市场,捷蓝航空将继续与其他志同道合的组织和最近加入了合作商业联盟规模气候解决方案(过时)作为第一家航空公司会员开放的投资机会,政策的影响,与其他企业和非政府组织和政府间组织和讨论在一致的消息扩展气候解决方案。过时的捷蓝航空伙伴关系将特别关注工作流寻求鼓励保护和恢复项目沿海和海洋生态系统——被称为蓝色碳项目——以及促进学习会话提供透明的标准,方法,和企业指导进入这些碳信用市场的举措。
捷蓝航空对环境的关注
捷蓝航空取决于自然资源和一个健康的环境来保持其业务平稳运行。我们不仅依靠那些自然资源,但旅游也依赖于美丽,自然和保存目的地客户访问。航空公司关注的问题有可能影响其业务。客户、机组人员和社区是捷蓝航空的可持续发展战略的关键。188bet网址怎么打不开金博宝怎么注册这些群体的需求负责服务背后的动机变化,有助于减少航空公司的碳排放和整体环境的影响。捷蓝航空的可持续性倡议,访问金博宝怎么注册www.jetblue.com/金博宝怎么注册sustainability。
关于捷蓝航空
捷蓝航空是纽约的家乡航空®和主要载体在波士顿,洛杉矶、奥兰多和圣胡安Lauderdale-Hollywood堡。捷蓝航空携带客户超过100个目的地在美国,拉丁美洲,加勒比地区,加拿大和英国。最好的票价的更多信息,请访问jetblue.com。
媒体接触
捷蓝航空公司沟通
[1]的全部承诺SBTi写道:“捷蓝航空致力于减少well-to-wake范围1和3与喷气燃料排放的温室气体量50%的收入从2019年到2035年每吨千米。非当量二氧化碳的影响,也可能导致航空诱导变暖并不包含在这一目标。捷蓝航空提交公开报告非航空在其目标时间段当量二氧化碳的影响。”
