Tire产业从恢复到循环
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堆废轮胎曾为世界各国常见见,无论是储存式、填充垃圾填埋场空间或非法倾弃多年以来情况有所改善,部分归功于废橡胶新市场和其他组件的增长报废轮胎公元前包括巴西和印度在内的国家现在恢复了它们生产的几乎所有ELT,在整个欧洲联盟平均回收率超过90%美国约80%的ELT恢复
ELT回升率和下降率仍然与ELT材料需求端市场一致以美国为例,2021年ELT回收率71%,2013年高达96%数据取自美国Tire制造商协会.美国下降的主要原因即废轮胎回收与逐年增生不同步其它区域则越远越好ELT回收率在德国和法国接近100%,在日本和南韩徘徊约90%
金博宝怎么注册新的、更有价值的ELT使用契机可以为ELT回收提供更多奖励,帮助在全球进一步建立轮胎生命周期循环和可持续性
转向循环经济处理报废轮胎
向循环经济过渡ELT轮胎需要开发废轮胎新市场显示美国环境保护局(EPA)ELT初级使用包括轮胎衍生燃料、土木工程应用,如子级填充和嵌入库,以及地面橡胶应用,包括橡皮沥青
轮胎衍生燃料-切片或整轮可因能耗和材料内容燃烧-耗用约32%美国每年生成ELT轮胎衍生燃料通常替代传统矿物燃料并减少二氧化二氮和二氧化氮的排放再者美国EPA识别轮胎衍生燃料生物源或自然橡胶内含碳中和,从而减少这种材料的二氧化碳排放剖面然而,尽管有这些好处,USTMA的ScrapTire管理摘要报告显示,美国使用轮胎衍生燃料持续下降这在很大程度上是由于市场动态,包括能源价格和需求
创新者正在寻找更可持续的方法从ELTs生成能源带下一代碳回收技术手头可捕获轮胎衍生燃料排放并转换成新燃料造型产品
外加进程调用轮胎热解或轮胎有机成分热降解达900度以上Fahrenheit(482摄氏度)除回收钢外还产生油气和回收碳黑产品德国的Mercedes-Benz和其他利害相关方正在探索热解油使用部分用回收轮胎生产 制造汽车零件Bridgestone还正与日本伙伴合作开发下级回收技术,该技术可破解ELT分子构件块产品中复用,包括合成橡胶
新技术可通向新市场
其它传统轮胎回收使用近期内还能看到轮移举个例子 最近知识状态报告密苏里大学完成并赞助Ray和USTMA发现路面使用地面ELT对经济、性能和环境大有裨益报告还找出数据空白,包括需要更好地了解橡胶修改沥青相对于问题的益处轮胎路穿粒子由轮胎与路面交错形成的碎片USTMA目前正在赞助研究通过密苏里大学回答这个问题,预计今年晚些时候将完成这项研究
新的回收技术开通混凝土行业新应用之门,使规划者能够选择可最小化或消除受损、防火、渗出或其他损耗的应用
微量轮胎废料加入混凝土替代石块或压碎石等传统材料,很快会变换最近由澳大利亚RMIT大学工程师队组成开发压缩进程可用轮胎衍生材料替代传统混凝土
RMIT表示,新橡胶混凝土符合澳大利亚建筑规范比传统混凝土轻,提高降低交通和建筑成本的潜力
分离研究南澳大利亚大学也发现ELT对住宅建设混凝土经济可行安全输入,
Tire产业项目TIP测试金博宝怎么注册)-由CEO引导的自愿可持续性协作世界商业促进可持续发展理事会概述ELT管理路径循环的相对作用ELT管理层次.
下一代轮胎回收循环经济
进入下一循环水平还涉及轮胎本身的新技术
轮胎使用生物基材料是一种新方法举例说,Michelin正在集中关注生物替代物丁二烯合成轮胎橡胶关键成份和大陆正寻找回收橡胶、稻壳和塑料瓶可持续材料轮胎制作Goody年使用可持续材料的承诺包括使用大米ashsilica以及使用大豆油,这是一个超出食品应用的剩余部分。
内它可持续发展目标轮胎行业路线图TIP为行业利害相关者转向循环增加更多机会-这包括推广追踪ELT流的解决方案,扶植新市场或改良ELT市场,开发标准和解决方案公司可用以推进产品设计实现更可持续结果
以系统化生命周期方法实现循环经济可提高环境性能并增强原材料供应安全性新轮胎解决方案的设计和制造是轮胎公司竞争的核心领域,这些公司努力为客户创新新特性和专有性能属性
金博宝怎么注册运输部门,包括轮胎行业,一直走在长复杂路程的前端,走向去碳化和可持续性从ELT恢复循环会帮助确保车轮可以一起乘车
图像信用Robert Laursoo/unspash
