密切关注螺栓:为什么我认为这是未来几年值得关注的电动汽车

密切关注螺栓:为什么我认为这是未来几年值得关注的电动汽车

作者:John A. Lanier
雪佛兰螺栓

概括

雪佛兰宣布在其最受欢迎的电动汽车的下一款型号中宣布了相当令人惊讶的价格。我认为降低价格是非常计算的,它旨在在负担得起的电动汽车市场中获得尽可能多的市场份额。

2022年6月15日,星期三 - 上午9:30

活动:生态中心博客

内容:博客

几周前,电动汽车世界发生了一件有趣的事情。雪佛兰宣布了这一消息,这与我期望的相反。他们透露了2023年的价格点螺栓EV螺栓euv,他们以$ 26,595和28,195美元的价格开始发售。与2022型号相比,这些价格降低了5,000美元以上。在通货膨胀高,供应链中破坏的时期以及一般的经济不确定性时,雪佛兰绝对削减了其最著名的电动汽车的价格。

一辆看来一切都更昂贵的汽车越来越便宜

我想目前探索EV景观的一些方面,但首先是免责声明。我拥有2019年的雪佛兰螺栓,过去几年我很喜欢驾驶它,即使麻烦的电池召回。我肯定在这里有偏见,但是如果这篇文章说服您最终进行EV暴跌,我不会得到任何佣金。免费阅读忧虑!

螺栓电动汽车的$ 26,595 MSRP似乎对我来说是非常计算的。当您将其比较2022日产叶(全面披露 - 我也曾经驾驶其中之一),雪佛兰现在为其首席竞争对手的零售价为27,400美元。在我看来,他们想向客户清楚地表明,螺栓不仅要走得更远(据估计,螺栓的螺栓估计为259英里,而与叶子最便宜的建筑物的149相比,螺栓的费用也更低)。这是一场好的老式的负担能力竞赛,这对行业来说是一件好事。

但是,这里的故事还有另一层。对于2022型号启动螺栓的无限速度是$ 31,500。2021年,螺栓的起始MSRP为$ 36,500。我将为您提供轻松的数学 - 这是两年内将近10,000美元的价格。这是戏剧性的,这引出了一个问题 - 为什么?

税收减免和特斯拉的作用在解释螺栓价格降价中

这里有几件事在这里发挥作用。首先,我认为必须在电动汽车联邦税收抵免。这种信用基本上可以使新电动汽车的购买者获得7,500美元的回扣,但是有限制的车辆有资格。一旦汽车制造商售出了200,000辆电动汽车,该制造商出售的其他电动汽车就开始逐步淘汰。特斯拉(Tesla)是第一位达到该门槛的汽车制造商,他们的税收抵免在2019年6月被完全淘汰。雪佛兰的母公司General Motors是第二家(又是其他)公司达到门槛的公司。通用汽车税收抵免将于2020年4月完全淘汰。

这告诉我,螺栓最近的降价旨在抵消购买者无法要求税收抵免的事实。通用汽车利用税收抵免成功引入了负担得起的电动汽车,现在完全由他们保留其车辆负担得起。最近的定价表明,这里的税收政策已经起作用 - 它成功地降低了通用汽车进入电动汽车市场的机会。为税收政策得分一分!(另一个披露 - 我曾经是税务律师,所以我将是那种庆祝何时按计划进行税收政策的人)。

但是,另一件事是螺栓的比赛。在这篇文章的开头,我将Leaf称为首席竞争对手,但这仅在他们的相对价格点上。真正的竞争是Model 3,这是特斯拉最实惠的汽车(2022年零售价为$ 46,190,对于那些想知道的人)。Model 3于2017年发布,它卖出1,667那年美国的汽车。比较Bolt的23,297美国销售

但是随后特斯拉滚动(双关语!)。2018年,美国3型销售额为140,317,而螺栓为18,020。2019年,它是161,100,比16,419。在2020年,206,500对20,753。诚然,Model 3的销售在2021年下降了很多,至121,610,但他们仍然粉碎了当年Bolt销售的24,827。您可以理解这个想法 - 与雪佛兰螺栓相比,许多客户愿意为特斯拉Model 3支付溢价。

电动汽车革命和通用汽车的市场份额竞赛

从这个角度看,雪佛兰的降价可能有点分离。我在这里猜测,但是在与特斯拉竞争时,他们可能会挥舞着白旗,而且价格降低可能是将它们放在更遥远的价格范围内。我要说的是,螺栓和Model 3的起价约为20,000美元,现在正在争夺完全不同的潜在客户。

在这个价格上,雪佛兰博尔特(Chevy Bolt)将为通用汽车赔钱,这是完全有可能的。他们也很有可能愿意受到打击,因为他们认为自己可以宣称相当多的市场份额。是的,在电池召回的挑战之后,他们需要吸引人们重返汽车,但我认为这更多是关于公司的长期游戏。我认为他们正试图成为负担得起的电动汽车之王,并且他们试图尽快声称地幔。

那是因为我们处于EV革命的风口浪尖。看看该指南在电动汽车上 - 购买电动机已经有很多选择!加上福特F-150闪电今年开始销售,令人印象深刻的公司清单保证将来要全电动,而且很容易看到潮流转向反对电动汽车。哎呀,我觉得今年超级碗中的所有其他广告都是电动汽车!

如果螺栓可以吸引足够的客户到其较低的价格点,则可以成为负担得起的电动汽车的责任。我认为这是他们的目标,但这对他们来说可能是全有或全无的戏剧。如果销售继续保持相对平稳,他们可能还必须承认失败和限制生产和/或更快地提高价格。比任何其他EV都要多,螺栓是我打算在未来几年观看的螺栓。

P.S.- 如果您像我一样住在佐治亚州,而这篇文章让您开始考虑第一次获得电动汽车,请看一下这种难以置信的有用购买电动汽车的工具包。它刚刚在Georgia的Dardown网站上启动,并留意将来其他气候变化解决方案工具包!

类别: 绿色基础设施