Lyft使所有骑碳中性的,但这只是一个开始

本系列文章由3度和TriplePundit产生的编辑团队。

这是一年多以来Lyft所有在其平台上碳中性的。的一个承诺前10名自愿碳购买项目任何地方,抵消在第一年超过一百万吨的二氧化碳。但拥有权巨头表示,这只是一个长期的旅程的开始脱碳操作和积极影响城市的运输方式。

除了碳中性的游乐设施:抵消是第一步

创始人约翰•齐默和洛根绿色说他们开始Lyft的意图改变交通运输业问题,从最开始的旅游模式:个人车辆。在他们相遇之前,洛根绿色组织拼车计划在大学校园的加州大学,圣芭芭拉,而约翰•齐默想知道分享骑可以改善我们的生活在城市。

快进到今天,Lyft是一家上市公司,其平台促进每天超过100万人骑。但产生多大的影响是有限度的拥有权可以有更广泛的交通运输业:在洛杉矶这样的大城市,例如,只占的拥有权3%的里程。

“如果我们在当今世界,有很多的排放来自我们的运输系统。事实上,现在是最大的温室气体排放源(在美国),甚至比电力,”萨姆说安诺Lyft可持续发展总监。金博宝怎么注册“我们觉得一个道德义务负责排放并帮助运输系统的方向移动,最终,我们相信,将零排放。”

成为碳中性是这个过程的第一步,安诺告诉我们。的帮助下选择的碳补偿可再生能源和气候解决方案合作伙伴3度不要只是中和游乐设施的排放。他们也放大Lyft正在对交通的影响和在它的社区。

在这个项目的第一年,很大一部分Lyft的投资支持交通部门减少碳排放的项目,包括汽车制造业和废油回收。

一个这样的项目子午线镁有助于减少与制造汽车零部件相关的排放。子午线使从轻量级的镁合金零件,更强、更轻比传统材料,如钢铁、允许公司构建更轻、更省油的汽车。自2001年以来,该公司一直在努力降低制造工厂的排放强度在伊顿急流,密歇根。最近,这种努力最终以减少六氟化硫排放的一个项目,一个强大的温室气体,全球变暖的影响大于二氧化碳的22800倍。

项目要求子午线的前期投资,以及其生产过程的变化。虽然新过程削减排放,它更昂贵和低效的比之前使用子午线。碳抵消销售Lyft等公司为该项目是唯一的收入来源,允许它前进。

让你的影响大于自己

Lyft已经权力与可再生能源的办公室。今年早些时候,该公司推出了一个项目在西雅图和亚特兰大为司机提供数以百计的电动汽车租金。它还添加了一个“绿色模式”应用在西雅图和波特兰,允许乘客请求混合动力或电动汽车。

然而,扩大该计划将是一个挑战。电动汽车电池是不便宜,和当前政府的激励措施和赠款设计比公司为个人,安诺解释道。Lyft说,它正在与当地、州和联邦决策者做出这些程序更容易的行业使用车队的车辆,因为车队车辆可以驱动英里每年三到五倍的个人车辆,从而减少排放的五倍。

该公司还使用公共交通部门让人们在公共汽车和火车。更不用说Lyft是最大的自行车分享运营商在美国、驱动自行车分享系统在主要城市如纽约、旧金山、波士顿和华盛顿特区,该公司将继续投资于自行车和摩托车为客户提供更多低排放的选择。“在一天结束的时候,我们必须消除排放完全,“安诺告诉我们。

“我们试图帮助更多的人甚至更少的汽车或汽车的完全和更适当的方式回收城市密度从汽车和给他们回人,”他继续说。“我们认为,如果我们能帮助去除需要个人拥有汽车,我们可以开始看到减少需要很多停车位,减少那么多车道的必要性。我们相信,随着时间的推移,我们可以把这些公共空间从这些停车场汽车到公园,拓宽街道人行道和改善生活。”

通过其Lyft城市工作计划3月启动,公司致力于投资至少5000万美元(或1%的利润,无论大)在基层运输计划,提高城市的生活质量。首次投资将支持民间团体在洛杉矶,重点发展交通基础设施,特别是在缺医少药社区。

不过,与此同时,该公司预计其碳中立的承诺来抵消每年超过100万吨的碳排放同时支持项目,降低碳排放强度的交通工具。

“在未来所有的车辆将清洁能源。但气候变化不会等待。”创始人Zimmer和绿色中写道。“这个动作不是完整的解决方案,但是一个真正的进步。”