大公司和投资者环保署推动强劲的排放标准来支持美国在全球清洁汽车比赛

2023 / 3提单6月16日媒体/ -数十家美国主要公司和投资者正在敦促美国环境保护署完成强大的多元的污染排放标准为轻型,中型车辆和重型车辆的严格的温室气体排放。

在一封信向环保署提交今天,60领先企业和投资者提出,严格的汽车排放标准达到国家气候和经济目标至关重要。缔约国凸显出越来越多的公司致力于过渡到零排放汽车、货车和卡车减少燃料和维护成本。他们还强调了需要强大的标准设定清晰的市场预期,满足需求,并确保舰队运营商可以受益于联邦和州激励。

包括签署国的信鳄梨绿色品牌,埃奈尔北美,朋友信托公司,哈肯萨克市子午线健康,宜家,狮子电,清醒,新比利时酿造,雀巢,内华达山脉酝酿,美国冰雪运动产业宣布,主力,Zevin资产管理等等。

“交通最大的来源(温室气体)排放量的在美国和代表一个实质性的组成部分,我们的公司和投资组合的碳足迹。通过制定严格的汽车尾气排放标准要求汽车制造商产生越来越高效,清洁汽车和驱动的电气化部门,EPA将有助于确保车辆所需要的可用性公司削减运营成本,减少排放符合我们的气候目标,和支持健康的社区为我们的客户和员工,“缔约国在信中写道。

环保局提出的轻型和中型车辆排放标准将促进电动汽车生产和销售通过有效地确保零排放汽车占三分之二的新2032年汽车销量。环保署还提议新的重型车辆温室气体排放标准,如大卡车,将有助于满足对零排放商用车日益增长的市场需求。在信中,企业要求环保署完成最强的提议的标准和具体要求支持至少50%的重型标准零排放汽车销量到2032 -符合国家规定的目标,包括加州的先进清洁卡车规则,以及制造商承诺,减少通货膨胀的联邦资金的行为。

“狮子电气一直在前沿支持环保局的温室气体排放(温室气体)标准重型车辆,将有助于推进电气化和解决行业需要向一个零排放的未来,”说内特·a·碧瑶在狮子电商业开发的高级副总裁。“研究表明交通行业产生温室气体的30%,和设置这个规则将导致健康的好处对于很多人来说,包括那些生活在贫困社区,谁是受到污染的有害影响。”

“790亿美元的冬季户外行业取决于一个健壮的交通行业。它支持我们的全球供应链,使winter-tourism-dependent山社区访问数百万。然而,交通行业也是我们的气候问题的主要原因,我们在前线,”说负责人Chris Steinkamp倡导的冰雪运动产业宣布美国。“把强大的标准在美国运输部门是我们行业的优先级,来保护我们的企业的未来,我们当地的冬季旅游业为基础的经济,带动和健康的山地环境,我们都依赖。”

“全电动OEM,主力完全支持一个先进的清洁卡车(ACT)对齐EPA标准,使舰队所有者和经营者意识到节省的燃料成本和维护商业电动汽车,”说首席执行官富Dauch主力。“标准对齐将简化操作为美国舰队所有者和减排有极大的影响,因为中型和重型车辆占美国汽车而产生24%的总排放量的5%”。

名叫“在莱文资产管理,我们看到一个更强大的商业理由零排放车辆和企业舰队电气化。这些标准是建立在我们国家的气候和公共卫生进展显著减轻排放源于交通行业的巨大影响,”说玛赛拉Pinilla,名叫可持续投资总监莱文资产管理。“燃料价格波动和化石燃料的依赖对美国经济构成重大风险。最强的汽车标准的采用将有助于管理这些风险,减少排放,加强有效的清洁汽车的生产。这些标准不仅会使这一切成为可能,但也将有助于健康的社区通过减少污染。”

许多其他公司也提供支持严格的汽车尾气排放标准。的Ceres二头肌网络,超过85联盟领先的美国企业,共同倡导环保政策,呼吁美国环保署采用车辆标准刺激过渡到零排放卡车所需的速度和规模达到2030和2050年美国气候承诺。的公司电动汽车联盟,32个主要的美国企业联盟组织的谷神星加速商业电动车部署,也提交了信敦促美国环保署使所有车辆标准与美国气候和公共卫生目标,以确保一个多样化的供应成本上零排放车辆来满足长期企业需求。

许多这样的公司都致力于改善他们的社区的健康运作和员工住的地方。在乘用车代表交通排放的最大来源,中型和重型车辆产生巨大影响,与交通运输业有关占超过20%的排放量,尽管代表大约5%的美国公路上的车辆。零排放汽车销量的快速增长将大大减少温室气体的排放导致气候变化和有害的空气污染,特别是影响社区附近的高速公路,繁忙的道路,和主要的货运中心。

“EPA排放标准是一个从交通部门减少污染的关键工具。他们提供催化剂加快国家向100%零排放汽车销售将保护公众健康和环境而创造数以百万计的国内制造业的就业机会和保护美国的经济竞争力,”说托马斯•Boylan监管主管ζ。

“环保署历史性机遇提出强烈的温室气体车辆标准将会解除对数十亿美元的新私营部门投资和一个全新的创新浪潮。强大的联邦标准将推动美国清洁交通工具的发展和创造数以千计的新就业机会,”说总裁兼首席执行官约翰•Boesel CALSTART。

”2022年通货膨胀削减法案,2021年基础设施投资和就业法案》,和各种国家法律和政策,美国能够成为世界上最好的地方建造和购买电动汽车及其组件,”说扎克·弗里德曼,联邦政策主任谷神星。“企业急于过渡到零排放汽车,货车,和卡车。强大的联邦汽车排放标准将必要的期望来满足这种日益增长的需求,实现美国的气候和经济目标。我们敦促美国环保署听从美国商业案例,把竞争的最前沿领导这一历史性转变。”

这封信是由谷神星,CALSTART零排放交通协会,气候组织,气候合作,和B实验室。

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