2022年7月20日，媒体 / - 代表公司电动汽车联盟和NAFA舰队管理协会发送给州领导和联邦公路管理局的信详细介绍了一组建议旨在指导建立具有成本效益，公平和可靠的电动汽车充电基础设施的建立国家电动汽车基础设施（NEVI）公式计划，由《联邦基础设施和投资工作法》建立。

“由于气候危机以及挥发性石油的价格，我们必须确保运输部门的迅速电气化，因此我们面临着增加经济和公共卫生的风险。”Sara Forni，可持续性非营利性谷神星的清洁车辆总监兼董事金博宝怎么注册公司电动汽车联盟除了支持个人用户外，一群致力于发展美国电动汽车市场的主要公司，以确保基础设施今天建立的基础设施支持舰队和网络车辆的成功电气化，这一点尤其重要，因为高级舰队很重要车辆代表了对排放的巨大贡献。”

Forni补充说：“新的充电器必须可靠，公平，可访问，并提供车队和个人用户完成业务所需的功率水平。”“如果各州选择根据这些建议采取行动，它们将有助于大大减少呼吸和心血管疾病的局部影响，提高空气质量，增强国内能源安全并加强经济。”

公司电动汽车联盟的31家公司由CERES协调，包括亚马逊，百思买，DHL，Hertz和Otis等公司，共同拥有，租赁或经营近250万辆在美国的车辆致力于在一个市场上共同努力，在该市场中，电动汽车模型可满足商业和职业需求，所有公司都可以使用，并且具有内燃机汽车的成本竞争力。NAFA车队管理协会涵盖了包括公司，公用事业以及公共安全，教育和政府机构在内的2,000多名个人车队经理，在国家，地区和地方级别。这两个小组写道，战略性，具有成本效益和可互操作的公共电动汽车充电基础设施对于使车队运营商与车队仓库或房屋相距较远的旅行至关重要。

“但是，NAFA成员支持向电动汽车的加速过渡，了解现实世界因素的重要性，这些因素必须解决，这些因素必须解决过将其舰队过渡到完全电气化。”NAFA车队管理协会首席执行官CAE Bill Schankel。“通过与公司电动汽车联盟合作，我们感到我们有一个真正的机会代表我们的成员和行业，以确保以非常知情和现实的方式发起这些计划。”

这封信要求建立基础设施，不仅支持乘用车，而且还支持中型和重型卡车，这对公共卫生特别威胁。它们的柴油燃料燃烧是颗粒物（PM2.5）和氮氧化物（NOX）污染的最佳来源，在舰队仓库，主要运输走廊，分配中心和端口附近，传统上对传统上低收入和BIPOC社区的影响不成比例地影响。它还引用了向全国电动汽车过渡的全国经济利益 - 2022年美国肺部协会空气状态报告，到2035年，到2040年，全国零排放乘用车和100％的中型和重型卡车将产生超过1.2万亿美元的公共卫生福利。

一些小组的建议包括：

• 通过分析商业交通/商品运动模式，并确保在人口稠密和/或市区附近放置足够的充电方式，从战略和平等地设置充电站来支持最多的商用车。
• 在设施附近定位浴室，餐厅和其他室内召集空间。
• 在可能的情况下，单独用于轻便和中型/重型车辆的商业充电站点，以减少操作性破坏。
• 标准化充电技术和电台设计，这些设计支持中型和重型车辆（包括拖车的车辆）使用。
• 以前的联盟倡导中详细介绍了网络与简化的通用付款方式之间的漫游协议。
• 定期维护以确保访问和可靠性。

信函总结说：“我们敦促国家运输和能源机构以阻碍电动汽车采用的方式进行现场和设计公共电动汽车充电基础设施，并使个人用户和商业车队运营商都可以利用车辆电气化提供的强大福利。”

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