通用汽车了解驾驶员体验至关重要。当涉及到从发动机驱动到电动汽车时，通用汽车证明了驾驶员体验远非牺牲。电动汽车在没有燃烧引擎的情况下提供了与驾驶员相同的功率，处理和控制。先进的电动汽车电池技术和开发是管理首要驾驶体验的最前沿。

通用汽车考虑电池电池，电池组和两者之间的相互作用的电池改善。电池电池储存能量，电池组将能量供应到电池，或者正如通用电池小组所说的“保护和服务”电池。

“Understanding customers’ needs for price, size, performance and range, it’s all about breaking the constraints that make these factors compete with each other, so the customer gets the best cell and pack designs,” said Andy Oury, lead engineer for GM’s new high-voltage battery packs. “Our next-generation batteries have a flexible, modular design that can be applied across our various brands and platforms.”

通用汽车的下一代电池比过去的电池设计更少的空间，更轻，可提供更多的车辆空间和更好的空气动力学。

该公司的新电池电动汽车架构是使最先进的电池能够为每个未来的通用汽车供电。与电池设计模块化的补充，体系结构将是未来的基础GMC悍马EV*，电动卡车和凯迪拉克的第一个完全电动电动汽车。

我们说：“灵活性和规模将释放我们的全电动未来。”“当我们第一次看到建筑如何开始凝胶时，投资组合刚刚随着多样性而爆炸，客户会喜欢我们如何在投资组合中利用它。”

通用汽车的电池专家团队的范围从从事通用汽车的第一台电动汽车EV1的工程师到刚大学的年轻专业人员。我们说，团队正在不断地互相学习，以创建，创新，设计和生产最佳的电池。

该团队的平均一天是在积极合作和实验的情况下进行集思广益的设计，然后去实验室立即构建和测试设计。

密歇根州沃伦（Warren）的电池实验室拥有超过100,000平方英尺的技术电池测试设备，包括动力自行车，振动台，环境室，安全和滥用测试单元以及生产材料。该实验室还包括最先进的管理软件和具有远程监控功能的专用设备，可整天运行关键的电池测试。

“我在通用汽车上，因为它对全电动未来的愿景有远见，”我们说。“当玛丽·巴拉（Mary Barra）揭开了我们对未来的愿景，零崩溃，零排放和零拥塞的愿景时，我正在麻省理工学院招募学生。这立即改变了我与学生谈论通用汽车的方式。从晶体上讲，我可以告诉他们为什么我的公司在这里。这是我职业生涯中最好的日子之一。”

“每个人都充满热情，并朝着一个目标迈进 - 改善了我们的客户电池，” Oury说。“这是一种一支球队的文化，我们在其中看已经做了什么，问自己如何改进，如何融合新的学习和技术，并共同努力设计新的解决方案。”

他们不仅仅是互相学习；他们正在与该领域的顶级供应商和制造商合作。旨在以工业规模建造高质量的电池，通用汽车与LG Chem合作，结合了力量，以加快电池技术开发，并最终降低电池成本。这是通用汽车任务的关键步骤使电动汽车更负担得起。

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