更多的than two dozen companies and business groups, including some of the nation’s leading electric truck manufacturers and large fleet operators, today called upon the U.S. Environmental Protection Agency to allow California and other states to set ambitious rules that will grow the market for clean medium- and heavy-duty vehicles, as well as the industries needed to support them.

由34家公司和组织签署ChargePoint，DSM北美，闪电情绪，松下，Proterra，西门子，Rivian， 和特斯拉，，，，这封信已发送在公众评论期结束时，联邦机构认为是否批准加利福尼亚州根据《清洁空气法》寻求的豁免，向EPA致EPA。

豁免将使加利福尼亚州实施一套重型车辆法规，包括其先进的清洁卡车（ACT）规则，该规则将在未来几年为电动卡车和货车设定强大的销售目标。此外，加利福尼亚州正在寻求批准实施重型综合（HDO）规则，该规则将要求未来的柴油动力大型商用卡车配备技术，以大大减少氮氧化物污染，这对公共卫生构成危险。

这些公司在信函中说：“这些政策将促进美国的全球竞争性组件，车辆和基础设施行业，并将为像我们这样在业务中使用中型和重型车辆的车队和公司节省储蓄。”

EPA的决定将远远超出加利福尼亚。该法规规则已被其他五个州采用：马萨诸塞州，新泽西州，纽约，俄勒冈州和华盛顿。这六个州累计占这些卡车和货车市场的20％，而且越来越多的州表示他们对收养的兴趣。马萨诸塞州和俄勒冈州也采用了HDO规则。

每个州都经过了审议的公共程序来批准规则。但是，未经EPA的联邦批准，他们都不能执行任何一个规则。

“加利福尼亚州的清洁卡车法规正在推动中型和重型Zevs的行业投资，并将带来关键的气候，空气质量和公共健康福利。”里维安公共政策高级总监克里斯·诺斯（Chris Nevers）。“随着我们加大电动卡车和货车的生产，像Rivian这样的制造商准备满足这一刻。我们敦促EPA批准加利福尼亚的豁免请求，以允许实施这些重要的规则，不会延迟执行这些重要规则。”

“前瞻性政策，例如高级清洁卡车规则，在推动中型和重型电动汽车的商业化方面起着重要作用。”Proterra首席法律官兼政府主管Joann Covington。“ Proterra很荣幸能用我们的EV技术平台来刺激这一对零排放运输的关键转变，该平台为中型和重型商用车设计，并通过我们在北美的电动运输巴士驱动的超过2500万英里进行了证明。通过给予豁免，EPA可以增强中型和重型电动汽车的市场，这将减少运输部门产生的有害污染和温室气体的量。”

“在DSM，我们致力于快速过渡到清洁车辆，这些豁免将在我们实现这一目标的能力中发挥重要作用。”DSM北美总裁休·沃尔什（Hugh Walsh）。“通过帮助推动行业内的规模经济，这些政策将支持全球竞争激烈的美国汽车行业，使我们能够为公司节省资金，并帮助减少污染和气候风险。”

公司对电动汽车的兴趣已经非常高H，正如公司认为它们既是满足其气候目标的重要工具，又是降低燃料和维护成本的方法。研究这些费用，研究发现，与传统型号相比，电动商业卡车已经比传统型号更负担得起。但是，它们的可用性仍然很低。

由于该法案规则将要求卡车制造商销售越来越多的电动汽车，到2035年，随着时间的推移将增长到某些型号的75％，因此它将开始降低车辆成本，创造就业机会，创造就业机会的大量订单和生产并迅速发展市场。

同时，HDO规则将大大削减有害污染，从而导致严重的健康问题，例如心脏和肺部疾病。仅在加利福尼亚州，该政策预计将在2050年节省370亿美元的健康福利，这在2050年之前的健康福利中，这一改进将在高速公路，货运中心和港口附近的高度污染社区中尤其感受到。

EPA的豁免注意事项还包括针对重型发动机的排放保证，零排放机场班车标准和零排放动力总成认证标准。

中型和重型车辆为美国的经济提供动力，它们在影响气候变化和空气污染方面发挥了重要作用。尽管它们仅占美国道路上的10％的车辆，但它们产生了大约28％的从道路车辆中改变气候的排放，而有毒污染物的部分更高。专家说，在EPA中考虑的规则对于帮助公司转移到更清洁，更有效的交付系统和供应链中至关重要，从而使经济蓬勃发展而没有这些有害影响。

这些规则对于各州采取行动达到越来越有雄心勃勃的气候目标也至关重要。当拜登总统承诺在整个行政部门采取强有力的行动以面对气候危机并敦促各州采取同样的事情时，他们正在接受EPA审查。

“中型和重型车辆是运输部门全球变暖排放和空气污染的最大来源之一，并且预计如果没有先进的清洁卡车和重型卡车和重型 -值班综合标准。我们敦促EPA批准所有要求的豁免，因此过渡到清洁车辆的过渡不会延迟我们的企业致力于实现。”

这封信是由可持续性非营利组织组织的金博宝怎么注册谷神星，操作公司电动汽车联盟;这零排放运输协会，一个由行业支持的联盟和倡导小组；以及清洁运输行业和倡导小组Calstart。

这是公司倡导该法案和HDO规则的最新例子，也是促进清洁运输计划的其他措施。例如，在9月，超过70家大公司，雇主和投资者敦促全国各地采用该法案规则。在过去的一年半中，有30多个汽车制造商和基础设施提供商已与国会合作，确保了零排放商用车的税收抵免减少通货膨胀法。

作为倡导采用电动汽车的一部分，Zeta在国会谈判中认可了商业中型和重型电动汽车税收抵免，发表了一份有关中型和重型车队机队电气化的白皮书，提交了公众意见重型卡车的排放标准，并鼓励普遍采用干净的卡车规则。

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