20021年9月27日 / 3BL媒体 / - 强大的联邦燃油经济标准为美国汽车行业的长期经济健康带来关键的收益。可持续发展非营利组织今天发表的新政策简报金博宝怎么注册。

由独立汽车行业分析师生产的调查结果，并通过国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在审议的最弱和最强的燃料经济性标准。它发现，最强的拟议标准将为所有在美国运营的汽车制造商提供，包括底特律三福特，通用汽车和斯特兰蒂斯 - 以未来的燃料价格震荡为具有成本效益的保险政策，并将使其更加竞争力的电动汽车通过全球加速。发现更强大的标准对尤其有益的供应商，他们统一地雇佣了3.5倍的美国人，而不是汽车制造商 - 无论是天然气价格上升还是下降。

“如果希望满足气候目标，并确保强大而竞争的美国汽车行业，联邦监管机构需要采用强有力的标准。”Cares交通高级总监Carol Lee Rawn。“当我们实现气候目标以及美国汽车行业的未来实力的能力受到威胁时，我们无法延迟设定强大的排放标准。”

它的发现表明，根据拟议的标准：

• 当燃油价格较高时，供应商将获得高达16.1亿美元的税前利润。由于供应商约占汽车行业工作的78％，并且地理位置优惠少于汽车制造商，因此最强大的提议将在全国范围内为行业带来好处。
• 在监管期间，在NHTSA提出的最低标准下，汽车制造商将获得大约13.9亿美元的税前利润，假设在监管期间的高燃料价格。
• 美国汽车制造商将更加竞争，并将防止任何未来的燃料价格冲击。
• 汽车制造商将使用更加清洁的车辆技术，帮助该行业纳入滑行路径，以满足拜登总统50％零排放车辆销售的目标，2030年舰队平均排放量为60％。
• 更大的电动汽车生产将产生强大的激励措施，以建立一个可以以更高量运行的国内电动汽车供应链，从而帮助使美国的就业机会成为全球行业向高级技术的过渡。

该简介被美国环境保护署（EPA）闭幕，公开评论时期发布了拟议的车辆法规。

在今日提交的一篇关于EPA的一份评论信中，两个强大的企业网络，其中一年以上的年度收入总额为1.3万亿美元的公司，以及一组代表管理层的资产2.72万亿美元的投资者也引用了这一福利强大的法规。这些信件呼吁采用最强的拟议标准，并敦促EPA设定与美国气候目标一致的标准，以确保2030年和100％电动汽车销量在2035年最终销量的60％。

“强大的排放和燃油经济性标准不仅有必要满足美国气候目标，还将有助于提高美国汽车行业的竞争力，”Impax资产管理可持续投资高级副总裁Julie Gorte，其中一个签名人给投资者的信。“谷神星的分析表明汽车供应商特别代表在强大的车辆标准下受益，并且底特律三个将在最严格的拟议标准下保持盈利。气候变化构成了物理和金融风险，我们无法通过这个机会来保护我们的投资和我们的世界。“

“我们有一个共同的目标，即使我们的车队和网络振兴并减少运输碳足迹，我们认识到实施这种关键过渡是必要的，”这封信发布了代企业电动汽车联盟。该网络代表拥有超过1万亿美元的年收入的公司，仅在美国，该公司共同拥有，运营或租赁超过130万辆公路车辆。

“为了使我们的会员公司满足自己的气候目标和承诺，需要强大的政策来确保部门变革，并确保在美国各地的清洁车辆可用性，并推动必要的转变升至电气化。”读信代表Ceres二头肌网络。该网络，其成员倡导有意义的气候政策，包括75家公司，其中包括超过150万员工。

这些信件还引用了强大的车辆标准的经济和环境效益，包括燃料价格波动的运营成本节约，商业和消费者保护，增强了美国汽车行业的竞争力，提高了空气质量和减少碳排放。

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