在过去的二十年里,全球海事行业排放的温室气体急剧上升,约占全球2%的能源排放。作为世界上种族对抗气候变化,海事部门迫切需要新型零排放燃料大规模减少气候影响。

A.P.穆勒-马士基)一个世界领先的综合集装箱物流公司,和Ørsted,世界领先的可再生能源,签署了一份意向书(法)对合作新Power-to-X设施在美国可以成为一个具有里程碑意义的项目在绿色转型的国际深水航运和设置标准未来绿色海上燃料的大规模生产。

在美国墨西哥湾沿岸,Ørsted将开发将产生约675兆瓦Power-to-X设施。每年300000吨e-methanol,马士基将商品销售的新命令舰队12 methanol-powered船只。该设施将由约。1.2兆瓦的可再生能源新陆上风能和太阳能光伏发电场。生产所需的生物碳e-methanol将通过碳捕获在一个或多个提取大点光源。

项目的目标是在2025年下半年委托,成为迄今为止最雄心勃勃的项目全球生产e-methanol规模和脱碳过程的驱动力海事部门。最终投资决定可能会在2023年底。

300000吨e-methanol是最大的潜在的承购协议绿色燃料海运业宣布,这是一个见证行动塑造绿色海洋运输Ørsted和马士基。协议也标志着Ørsted Power-to-X进入美国市场,为公司新的战略市场,以构建50千瓦到2030年可再生能源的能力。

副首席执行官和首席商务官马丁NeubertØrsted,说:

“我们赞扬马士基的清晰和雄心勃勃的行动,这使得该公司领导人的艰巨的任务减少海上的气候影响的产业。与大型合作offtakers绿色燃料,像马士基,是Ørsted的战略的一个重要组成部分旅程,我们扩大我们的全世界Power-to-X足迹成为全球领先的可再生氢和绿色燃料。马士基的项目是我们第一次在美国,和我们期待帮助加速美国Power-to-X市场在创建本地就业和经济活动,就像我们所做的在不断增长的海外风电行业在美国。”

车队首席执行官h Hallberg Thygesen &战略品牌,美联社穆勒-马士基说:

”转向脱碳,我们需要一个重要的和及时的加速生产的绿色燃料。绿色甲醇是唯一可用的市场化和可伸缩的解决方案今天航运。生产必须通过合作增加了整个生态系统和世界各地。这就是为什么这些伙伴关系标志着一个重要的里程碑的过渡到绿色能源进行。”

首席执行官尼尔,马路Ørsted在岸,说:

“美国海湾国家有大量的廉价的可再生能源,太阳能和风能,使该地区的自然位置大规模生产的绿色燃料,我们预计将会有一个非常大的需求在美国。与马士基Power-to-X项目后面将由约。1.2 GW的新的陆上风能和太阳能光伏,本身代表一项重大投资,同时也帮助Ørsted达到其2030年国内装机容量17.5千瓦的目标。”

Power-to-X项目在美国墨西哥湾沿岸地区是第二个绿色燃料Ørsted和马士基合作后潜在的1300 MW绿色燃料在哥本哈根丹麦项目,这两家公司与其他大offtakers正在合作。Ørsted和马士基将继续调查的机会在一起绿色燃料,在马士基工作向其2040年零的承诺。

总共Ørsted Power-to-X发展管道由11个项目,包括在瑞典70 MW FlagshipOne项目Ørsted发展液体一起风。FlagshipOne目标是委托,2024年可能成为世界上第一个大规模可持续e-methanol设施之一。除了项目管道,Ørsted进入了战略与各种合作伙伴协议。

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