通往2030:变换通过电气化轻型交通行业

电力和热能行业相比,交通排放实际上是自1990年以来没有变化。汽车电气化提供了一个有希望的途径,作为潜在的成本和性能电池技术近年来已阶梯式改进。汽车行业回应的插件工具模型抵达展厅最每个制造商在未来几年。好消息是,即使当前发电混合在东北,替换与电动版轿车减少其碳足迹的50%。这只提高随着网格变得清洁。

实现2030年的目标意味着实现大幅攀升至将近1000万电动乘用车和轻型卡车(称为轻型车辆或LDV),相当于电气化由2030年的50%。有效地采用普及率远远超过预期,需要100%的电动汽车(EV)的销量在2028年LDV。利用机会中型和重型车辆过渡到低碳替代品也将是至关重要的,例如电力学校和城市公交车队。

途径,每年电力使用来自所有电动汽车将达到总电力需求的8%,到2030年,重要但可控的。最大化利用现有的网格和保持他们的平衡随着越来越多的可再生发电被添加到混合将会确保成本效益的关键过渡到电气化交通舰队。例如,一个现代化和数字化网络可以支持电动汽车充电的智能管理,这样它不会过载网格。使电率更动态和透明将促进智能充电,并将为消费者增加储蓄选择驱动电力。

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关于国家电网

国家电网(伦敦:NG;纽交所:NGG)是一个电力,天然气,和清洁能源快递公司提供的能量超过2000万人通过其网络在纽约,麻萨诸塞州、罗德岛。这是东北最大的天然气分销商。也属于国家电网系统,提供在英国天然气和电力。

国家电网正在改变其电力和天然气网络支持21世纪数字经济,更聪明,更清洁,更有弹性的能源解决方案。阅读更多关于创新项目发生在我们的足迹能源民主化写一本电子书,国家电网的美国总统,院长西维尔。

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