PEM薄膜技术与新流水经济

绿色氢电流电池和燃料电池正在重构能源市场,质子交换膜对有效商业化这些技术至关重要共促氢新经济和能源去碳化

很快PEM水电解器将成为生产绿色氢最合算方法系统用电破水基本组件-氢和氧-并提取氢独立使用

向水电解器提供能量时,从可持续零碳源(例如水力、风能、太阳能)产生时,过程为碳中和,电解器的氢输出实为绿色氢绿氢可以通过管道或加压罐运输到固定分布式散发式燃料电池或氢电动车加油站或本地使用点生产设施

PEMs在应对可持续能源挑战中的作用

当前三种可持续发电技术中两种技术最难解决的挑战之一是风能和太阳能固有的间歇性大型水力发电提供合理一致和可控电源输出时间

风能源和太阳能源的实际使用则需要寻找方法匹配电源输出与浮动电需求显而易见的解决方案是存储太阳能阵列和风力农场超电量,当它们的输出超过需求时,然后在需求需要时提供电源

金博宝怎么注册PEMs可再次为可持续性做出实质性贡献。相对新技术流电池协议提供大规模、长期、经济有竞争力的能源存储帮助减轻可持续能源生产自然波动流电池中心是专为生成电而设计的PEM电池PEM电池栈可合并成流电池总输出兆瓦范围网格需求上升超出可持久生成操作容量时,正负液电解解法可以从存储槽抽取到PEM细胞栈栈几近即时生成满足需求所需的电源持续生成输出超出需求时,超电源可提供细胞栈,并逆向恢复电解正负分解法,这些电解法返回各自的存储槽,准备下一需求周期使用

与锂离子电解法和其他电池技术所用固定量电解法不同,流电池所用液电解法不随时间变形或排出,因此流电池的电解法仅取决于细胞栈和存储电解卷的固有容量增加流电池装机容量 简单事件增加电解存储箱容量

电动车辆燃料电池

在美国交通部门造成烟雾和空气质量差已知或疑似对健康和环境产生有害影响内燃引擎车辆排放助长空气污染和气候变化,替换由绿色氢等零碳排放源驱动的燃料电池EVs可减轻交通对排放和气候的不利影响

今日大多数EV都由电机驱动 电机电源存储在机内电池盒燃料电池EVs使用机载氢电PEM燃料电池发电驱动器车载唯一排放物为净水蒸气FCEV提供环境清洁交通并提供操作场和加油速度,与柴油和汽油驱动车辆竞争

氢燃料电池提供大有希望的清洁燃料解决方案,特别是对于长途拖拉机等重车而言,长操作距离和快速加油对盈利操作至关重要。但也依赖强健高效燃料电池燃料电池工程师和设计师选择ChemoursNafionTM膜高传导性、超强强度和化学耐久性

未来燃料电池预计将成为电力运输的首要选择,因为化石燃料驱动车辆代之以氢电总线、卡车、汽车、火车、飞机和货轮新的使用和应用程序上市后,公司需要创新膜伙伴确保燃料电池满足性能和可靠性应用要求Chemours致力于成为合作伙伴并跨值流重构市场

PEMs进步帮助实现联合国可持续发展目标

2015年,所有联合国会员国正式通过了17项联合国可持续发展目标世界更加专注地减少温室气体及其对世界气候和人民的威胁,有两点很清楚:1燃化石排放大为增加温室气体二叉运输、能源和工业部门需要新技术大幅度减少温室气体

联合国可持续发展目标设定17项目标和指标,到2030年解决各种社会、环境和经济挑战,少数与水电解、流电池存储和燃料电池开发特别相关Chemours在氢经济方面的工作最接近于下列联合国SDGs, NafionTMPEMs正帮助通过电动车辆使用和许多其他方式提高工作进度

UN SDG目标3.9:到2030年大幅减少危险化学物和空气、水以及土壤污染和污染造成的死亡和疾病数

FCEVs使用清洁燃料是一种清洁技术与内燃引擎驱动的车辆不同,FCEV喷水,非微粒子和污染物如一氧化二氮、苯和甲状腺-所有这一切都导致运输部门负起空气质量下降和对人民福祉的负面影响的责任世界卫生组织表示,环境空气污染估计每年死亡420万,世界人口约91%生活在空气质量超过卫生组织限值的地方。FCEVs通过减少环境空气污染可以帮助降低死亡率

188bet上不了UNSDG目标7.1:到2030年,确保普及廉价、可靠和现代能源服务

FCEV通过释放水非微粒子、一氧化二氮和有机复合物,被定性为可靠现代能源服务-清洁技术使用清洁燃料此外,Chemours研究与其跨价值链合作伙伴一起展开,目的是为燃料电池和电解机提供升级和成本降低,使更多人能使用技术。

UNSDG目标7.2:到2030年大幅提高可再生能源在全球能源组合中的份额

水电解与燃料电池薄膜技术相结合可实现完全功能化氢经济高效生成和消耗氢能够更好地管理高山和高谷能源供求无疑,FCEV技术会帮助交通部门去碳化,运输部门燃料燃烧占全球直接CO2排放量的24%。因此,FCEVs可大幅增加可再生能源在全球能源组合中的份额

UNSDG目标7.3:到2030年,提高全球能源效率率翻倍

金博宝怎么注册今天,你无法讨论个人、地方或产品的可持续性和环境影响而不解决其能源效率问题。在上述类别中,EVs再次优于ICE常规飞行器替代燃料数据中心隶属美国能源效率和可再生能源局能源部表示 电路驱动器比内燃引擎更高效

• FCEVs转换电网电能约59#62%
• 常规汽油车辆仅转换约1721%存储于汽油中的能量充电轮

UN SDG目标8.4:到2030年逐步提高消费和生产的全球资源效率,并努力根据可持续消费和生产10年方案框架与环境退化脱钩,由发达国家带头

ICE载量密不可分地将环境退化与生长相联FCEVs和可再生能源生成可帮助破开新天地,使经济增长与环境退化脱钩。

UN SDG目标9.4:到2030年更新基础设施和改装工业使之持久化,提高资源使用效率并更多地采用清洁环保技术及工业流程,所有国家都根据各自能力行事

UN从单位增值CO2排放量衡量朝此目标的进展FCEV使用可更新生成的氢产生显著经济价值并最小CO2排放,采用这一技术将通过清洁环保技术提高资源使用效率来推进这一目标氢经济的增长将驱动汽车运输产业的一场革命,转而驱动大量创造就业支持基础设施发展和产业增长

UN SDG目标11.6:到2030年减少城市负人均环境影响,包括特别关注空气质量和市政及其他废物管理

FCEVs转移ICE车辆也有助于降低城市微粒质素水平此外,能源和交通部门去碳化将减少人口稠密城市常见的许多污染源同时,向往返公交车和火车引进燃料电池电源系统可提供政府支持机制,加速城市氢技术的推广和影响

Chemours NafionTM薄膜帮助行星

Chemours确认化学对改善各地人民生活作出了重要贡献并致力于以最负责任的方式制作产品忠实履行这一承诺促使Chemours开发EVOLVE2030方法支持可持久提供目标产生50%或更多收入 出品为联合国SDGs做出具体贡献

Chemours NafionTMPEMs代表数十年基于实战操作的认真研究、开发与精炼他们准备通过改善水电解、能源存储和可持续的车辆运输为新氢经济做出巨大贡献,同时为达到联合国SDG做出独特贡献。

Chemours实现我们对清洁能源的承诺,创新并生产薄膜,使能源存储和生成技术更安全、更经济、更易缩放。反之,我们帮助客户继续追求清洁能源解决方案