计划继续评估潜在的英国第一e-Highway

英国首次研究电气化长途卡车已经放行。

英国交通部门的规定,通过创新进行了一个财团,评估潜在的英国第一个电动道路系统——或者e-highway。

该财团由Costain,本月将领导这项研究,形成政府的计划的一部分,达到零排放重型道路货运。

九个月的研究是£20 m的一部分留给零排放道路货运试验根据最近宣布运输脱碳计划(TDP),旨在演示技术准备国家推出。

看起来电气化的远程卡车与动态收费,高速公路上使用架空电线来评估经济和技术能力。

柴油和汽油新卡车将在2040年被禁止在英国的一部分,计划到2050年减少碳排放为零,把卡车公司的压力下。

全面运作电动道路系统在英国应该创造成千上万的绿色就业机会,约有200000名新电动卡车需要建立在10年至15年的时间。

这项研究被授予基于该财团在可持续交通专业知识,其中包括西门子移动,斯堪尼亚,中心的可持续道路货运(剑桥大学、赫瑞瓦特大学),奥雅纳,米尔恩研究,SPL电线、CI策划、盒ENERGI和可能。

总经理苏Kershaw Costain运输主管,说:“这项研究是另一个重要一步了解行业可以一起工作解决最大的生产商在中国碳排放并创建一个更清洁、更环保、更高效的公路运输网络在英国。

“将我们的传统在复杂项目交付和集成技术的专业知识这个财团是我们气候变化行动计划的一部分来实现变化和通过合作创造一个绿色交通的未来。”

重型卡车(HGVs发布)排放车辆在路上的二氧化碳排放量的18%,尽管只占总数的1.2%的车辆在路上。尽管如此,新计划是指HGVs发布“我们经济福祉的关键,”运送食物的98%,全国消费者和农产品。

该财团提出了一个电动道路系统,使用西门子移动“e-highway”技术,最快,最低碳和碳排放的最划算的方式道路货运行业和减少空气污染。

E-highways工作通过允许特别适应卡车附着架空电线和运行使用电力、铁路和有轨电车系统。卡车配备有电池,当他们都在运动,这样他们就可以分离两个超越与零排放车辆和到达目的地从开始到结束。

英国计划是世界上第一个研究部署e-highway概念在一个更大的规模,而联盟成员西门子移动、斯堪尼亚和SPL以前试用过小电动道路系统在德国和瑞典。

该项目将看的至少19英里的M180作为试点,连接伊明赫姆端口和唐卡斯特的物流中心,它的机场。

它将提供机会修补英国卡车制造业和供应链,futureproofing加速舰队数字化。

该财团的研究发现了电气化15年基础设施将偿还投资者。

西门子移动有限公司的首席执行官威廉•威尔逊说:“投资证明技术像e-highways碳排放的可以帮助我们走得更远,更快的英国的交通网络和支持就业和经济增长就可以升级了。通过构建成功试验从德国等其他国家,我们人财团M180审判将帮助英国又更近了一步更换更污染卡车与清洁,高效电动HGVs发布。”

詹姆斯•阿姆斯特朗斯堪尼亚英国有限公司董事总经理说:“在英国的公路货运是关键的旅程零净排放量。我们一直与我们的合作伙伴合作,发展和成熟e-highway技术和已经证明自己不仅是可行的而且有吸引力,具有成本效益的替代化石燃料汽车为我们的客户。”