可再生柴油的承诺和进度

即使是电动汽车（EV）即将到来，脱碳行业的最大障碍，尤其是在最后一英里，是清洁能源基础设施。尽管我们都希望在今天和未来多年中看到更多的电动汽车，但收费基础设施将限制采用电动汽车，即使有新的电动汽车可供零售和车队客户购买。

根据助推器，领先的移动能源提供商，这是舰队最有效的方法之一将其车辆脱碳现在是要过渡到可再生柴油。

什么是可再生柴油？

以此为核心可再生柴油是柴油燃料的直接替代品，可从低碳和可再生能源（包括植物油和废料油）中提炼出来。可再生柴油可以运送80％降低生命周期排放与石油柴油相比。其他可再生柴油的好处可以提供机队，包括更好的车辆性能，减少维护，清洁燃料燃烧和无气味。简而言之，如果可以访问它，它可以为车队客户提供减少和更好的性能。

助推器解决方案

如今，只有不到2％的加油站携带可持续燃料，为船队提供了直接从加油站采用可再生柴油的供应链问题。为了增加与车队客户的可再生柴油采用，机会直接与他们联系并消除了多次前往加油站的负担。Booster的高级平台会符合他们所在的机队，简化了能源供应链，以直接向客户提供可再生能源。

舰队的行为与消费车不同。舰队车辆在停机期间的晚上聚集，它们沿着可预测的路线行驶，并且更有可能与远程信息处理相连以优化其路线。车队的操作提供了巨大的机会，可以优化其在何处与他们相遇并利用可再生柴油的优化，这是脱碳的。

加利福尼亚快速可再生柴油增长

2021年底，Booster开始携带可再生柴油产品，到那年11月底，Booster将其一半的车队客户转换为加利福尼亚州的可再生柴油。如今，Booster的先进技术和能源输送平台已帮助将60％的客户转换为可再生柴油，将超过200,000加仑的可再生柴油提供到加利福尼亚的1,400辆汽车，将CO2排放量减少了500,000磅以上。每周的二氧化碳。仅在湾区，Booster就将95％的客户转换为可再生柴油。

为未来做准备

可再生柴油为现在在最后一英里水平切割碳的诱人途径提供了一条引人注目的途径。随着清洁能源基础设施在未来十年内成熟并扩展，Booster的能源不可知的统一能源网络将准备好提供清洁能源，并通过电气化，氢和其他清洁能源进一步脱碳。