科罗拉多州Centennial，2020年9月2日 / 3BL Media / - Arrow Electronics在印第安纳州的一个私人赛道上首次亮相其半自治汽车（SAM）的最新版本花了几圈在经过修改的2020年雪佛兰Corvette中。

这山姆汽车是为施密特（Schmidt）开发的，施密特（Schmidt）是一名前印第安纳州驾驶员，在2000年发生赛车事故后从肩膀上瘫痪。为了帮助施密特（Schmidt控件和语音命令。

虽然先前的Sam Car版本是建立在较早的Corvette型号上的，但最新的原型是C8 Stingray。6.2L 495马力型号代表了Corvette历史上的第八个基本重新设计，并且是第一个具有中型发动机布局的基本重新设计。

Arrow SAM系统不能替代Corvette的原始系统，而是添加了使Schmidt指挥汽车的电子设备。

工程师升级了许多SAM功能，包括扩大摄像头的数量，以更准确地跟踪Schmidt的头部移动。四台红外摄像头通过跟踪驾驶员太阳镜和头盔上的地标，捕捉了驾驶员的微妙动作。

另外两个摄像头是3D“飞行时间”映射单元，确认施密特的鼻子位置，而他的头部正在移动以在SAM计算机中产生中心线进行精确跟踪。

它们受到控制，并由新的SAM编程处理。

另一个设计改进是将驾驶员移至右手座位。这个非正统的位置为施密特提供了更多的空间，可以使用升降机进入和退出车辆，并为工程师安装赛车座椅和其他安全功能以进行更高的性能驾驶。

右手座位还允许安全副驾驶员使用工厂安装的方向盘和从左座的踏板，以便在紧急情况下最大程度地控制。以前的Sam Cars使用了足够但不如Corvette的原始设备响应的辅助副驾驶控件。

由于新的中引擎布局，C8 Corvette不像以前的型号那样具有平坦的后甲板。Arrow工程师面临着设计挑战，可以在新布局中重新配置汽车行李箱和“ Frunk”之间的SAM电子设备。

这辆车在普特南公园（Putnam Park Road）课程中的测试标志着施密特（Schmidt）首次推动了新车型，并且由于冠状病毒限制，他今年在SAM计划中首次驾驶了他的比赛。

他没有失望。施密特（Schmidt）在紧绷而曲折的putnam轨道上的多圈中以120 mph的速度上升，并在拐角处拉出1.25g。

施密特说：“ C8更具驱动性。”“它是如此均衡。”

施密特（Schmidt公共街道具有独特的四肢瘫痪驾驶执照。

Arrow的SAM汽车项目的最终目标是使具有身体残障的驾驶员能够通过利用技术的力量来体验行动和独立性。为汽车开发的Arrow的软件和技术向开发人员和工程社区开放，并有望为独立生活提供更广泛的应用。

施密特说：“这项技术最终可以帮助一个残疾人只是开车去工作，这是最残疾人想要做的一件事。”

在过去的两年中，Arrow与Schmidt的非营利组织合作现在征服瘫痪和他的驱动的神经记录中心在拉斯维加斯，通过军事战斗，脊髓伤害，疾病和衰老为残疾人提供残疾人，在封闭的课程中在箭头汽车上经历了类似的自由。

有关SAM汽车项目的更多信息，请访问arrow.com/sam/或通过关注#arrowdriven来跟上Twitter上的SAM项目开发。

关于箭头电子

Arrow Electronics（NYSE：ARW）指导了175,000多个领先的技术制造商和服务提供商的创新。Arrow凭借2019年的销售额为290亿美元，开发了改善业务和日常生活的技术解决方案。了解更多信息fixearsout.com。