伊丽莎·加诺（Eliza Gano），由​​爱迪生作家充满活力

想象一下，沿10、110或710高速公路的社区散步，并在清洁空气中呼吸。这就是由南加州爱迪生（Edison）主持的一个新项目的目标，该项目旨在减少加利福尼亚一些最繁忙的高速公路上的柴油卡车排放。

该项目的首席工程师乔丹·史密斯（Jordan Smith）表示：“帮助我们的客户购买重型电动汽车和充电设备，同时提供可靠，安全和清洁的能源一直是SCE的长期承诺。”“该项目提供了专家资源和合作伙伴，以建立帮助将客户推向电动车队所需的系统。”

电动卡车研究与利用率中心（ETRUC）是一个开放式高级研究实验室，旨在测试和兽医为中型和重型车辆进行高功率充电基础设施。由电力研究所（EPRI）和CalstartETRUC团队通过加利福尼亚能源委员会获得了1300万美元的奖金卡车和运输申请中电力技术研究中心（Rhetta）。

该项目的第一阶段始于1月份的Pomona SCE最先进的电动汽车技术中心，目的是在南加州两个最大港口附近的示范地点开发，测试和实施卡车的高功率EV充电器。

该项目将致力于开发高功率充电技术，该技术可以在不到10分钟内提供100英里的范围。该项目的第一阶段一直持续到2025年，其中一个社区优先的参与框架，以确保污染影响，服务不足和部落社区参与创建和指导188bet网址怎么打不开该计划。

Calstart副总裁Jasna Tomic说：“凭借我们的技术计划的关键镜头，Calstart期待与能源委员会，行业和社区合作，以部署美国第一个零排放货运走廊。”

两个高功率充电示范站点 - 介于洛杉矶港口和长滩在安大略省为内陆帝国服务的第二个将提供技术和运营数据。这些宿主地点为10、110和710高速公路的走廊提供服务，并在服务不足和低收入区域。超过18,500辆Drayage卡车每年通过该网络行驶近4亿英里。

EPRI总裁兼首席执行官Arshad Mansoor说：“充气运输对于清洁能源过渡至关重要，该项目对于在南加州最重的旅行走廊之一采用零发射卡车方面具有巨大的价值。”

ETRUC实验室将补充SCE的充电现成的运输计划，该计划可以帮助机队拥有者拥有基础设施，从而为中型和重型电动汽车收费。去年9月，SCE宣布将为EV充电100辆电动卡车每年消除8,200吨有害排放。