在市场充满了创新的汽车可靠性和技术,很难注意到,更别说是领导的认可。然而,斯巴鲁再次做到了他们全新的Levorg的日本市场被命名为2020 - 2021年度汽车日本。

斯巴鲁设计Levorg“走得更远更舒适,安全和快乐”通过部署在整个汽车先进技术广泛。的视力X先进驾驶辅助系统(ADAS)站在许多救生和节能技术嵌入到Levorg。这是一个创新的结果斯巴鲁与onsemi合作,onsemi提供图像传感器技术。事实上,视力与客户X已经证明如此受欢迎,94%的新的Levorg出售包括该削减选项——真实反映先进安全的重要性在现代汽车的消费者。

视力X使车辆的道路,防止碰撞和优化自适应巡航控制系统效率,从而节省燃料。合作的另一个产品是斯巴鲁获奖DriverFocus感官系统,驾驶员的眼部运动,提醒他们时他们的眼睛离开前方的路太长了。

斯巴鲁和onsemi使用先进技术和创新设计重新思考工具有助于保护司机和乘客的安全。视力X系统使用立体机器视觉识别道路条件、交通信号和潜在危害,并使用这些信息来控制车辆,以及时提醒司机需要采取紧急行动。

人为失误是事故的主要原因,技术,如视力X和DriverFocus带路向用更少的事故和拯救人类生命的世界。图像传感器是自动视觉系统的核心,车辆和道路安全变得更加依赖。,这是一个关键因素在整体性能,因此,挽救生命和避免受伤。

超过1.2亿传感器基于摄像头运送的ADAS,onsemi有着丰富的经验在汽车制造商的需求。斯巴鲁的高性能传感器选择系统确保了高质量的数据捕获和用于处理。

汽车与快速变化的天气和环境是困难的照明条件,所有这些对传感器的挑战。由于他们的经验在汽车ADAS系统的需求,onsemi的传感器提供一流的高动态范围,确保有最亮和最暗的部分场景的细节。

此举在路边标志和照明LED照明技术以及汽车照明显著降低了功耗和重量,使车辆和基础设施更有效。与传统的恒功率的灯泡,发光二极管调制或开启和关闭在高频率管理感知亮度和权力。由于没有标准使用的频率,频率是不同的发光二极管的亮度调整,很可能与现代传感器的捕获率高,捕获图像的一部分,而led灯关掉。人类大脑平滑大多数时候这种效果,但高性能传感器捕捉它。

LED闪烁缓解(lem)是许多传感器的功能在我们的汽车生产线。然而,为了达到最好的性能,工程师在onsemi进一步改善了传感器,提供性能甚至超过客户的期望。

的图像传感器成为汽车的眼睛看到的道路。斯巴鲁之间的密切合作和onsemi是另一个例子,我们的创新的解决方案如何超过预期,有助于建立更安全的汽车。

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