TerraMoto CEO来自第一线的报道的电动车“电动汽车”战争
TerraMoto CEO来自第一线的报道的电动车“电动汽车”战争
首席执行官昆汀Sponselee预测市场赢家和输家,消费者的机会
多媒体的这个版本
总结
TerraMoto运输首席执行官昆汀Sponselee预见的挑战等电动汽车生产商雪佛兰从通用汽车和日产叶当这些汽车移动接近市场。消费者教育、成本和基础设施的三个关键成功Sponselee说,描述汽车制造商如何处理这些。
周三,2009年12月2日——11:10am
(去年可比我们)圣地亚哥-金博宝手机版网页 12月2日2009 -电动汽车有望改变汽车工业。的首席执行官Terramoto运输,昆汀Sponselee不仅仅是了解汽车行业的创新。他与这些新车宝贵的第一手经验,看到自己是一个“测试驱动程序大师”电动汽车战争前线,新车的评估者他sustainability-oriented处理运输业务。金博宝怎么注册
南加州的消费者正在预览的EV战争看起来会像尼桑Leaf和雪佛兰Volt都最近的旅游在圣地亚哥建立动力2010年发射。“加州南部已经成为一线市场叶和Volt,“Sponselee说。“圣地亚哥将发挥重要作用,如何采用这些新技术平台在全国,这是我的责任比我的竞争者提供更好的服务。这也是我的工作教育乘客”。Sponselee预测,早在2009年12月5日,通用汽车(General Motors corp .)将宣布圣地亚哥作为战略测试市场,推出主要计划夺回市场份额。
在第一年,TerraMoto完成了9414次,已成为首选的交通工具圣地亚哥县最负盛名的酒店和技术公司。作为领先的运输服务提供更可持续和高质量的替代,Terramoto得利一个明确的赢家。首席执行官Sponselee警告说尽管有许多关于新车的消费者教育差距甚至是其第三代普锐斯介绍了车辆之前推出插电式混合动力车。”的一个最常见问题我们收到乘客对普锐斯是“你必须把它插在吗?由圣Diegans”这不仅仅是问,而是由高管被捡起在圣地亚哥国际其他地区的国家”,Sponselee说。
而大量的兴奋已经生成概念车,Sponselee认为是时候超越捕捉我们的想象力驾驭这个兴奋向主流消费者出售汽车。底特律过去挣扎和日产可能失去地面以及他们试图在中国生产电动车,当今全球最大的汽车市场。“这是报道,日产(日本汽车制造商及其中国合作伙伴东风汽车有限公司)最近签署了一项协议,促进电动汽车在中国,研究在广州开设生产工厂的可能性。这是一个将是一个大错误像美国在基础设施投资和基础设施将建在圣地亚哥,Sponselee说。尼桑Leaf预计到2011年将达到中国,但日产已经宣布早部署多达1000日产电池电动汽车在美国的战略市场在五:亚利桑那州,加州、俄勒冈州、田纳西州和华盛顿。
“日产试图渗透中国电动汽车市场将是困难的国家几乎没有混合动力和电动汽车的主人”,Sponselee说。加州是世界知名的早期采用创新像普锐斯。中国经济网站报道,美国去年销售1300万辆新车,313486或2.4%的混合动力车。相比之下,中国去年售出了938万辆汽车,但只有2617年,或者10000年的2.8,混合动力车。丰田把普锐斯销量全球超过125万,但只有3500的轿车已经在中国销售,因为他们介绍了三年前在这个国家。
Sponselee以下挑战将增长市场的电动交通工具。
1。
巨大的消费者再教育基本电力推进技术和如何这将改变他们的驾驶习惯。“我的商业运作完全的混合动力汽车普锐斯。虽然这些汽车在市场上已经好几年了,我仍然得到乘客的问题是否需要插入。我的业务作为一个阈下测试驱动新技术,我认为汽车制造商将震惊缺乏理解我的大多数消费者对电动汽车。”
2。
成本——有很多电动车市场的新进入者包括V-Vehicle,起名叫“Aptera”,和中国公司比亚迪。“我不认为通用汽车计划在Volt亏本。然而,40美元标价的k退税之前他们会超过
丰田
和日产应对。”
3所示。
基础设施——基于消费者的问题在最近的CA南部绿色交通事件,担心充电技术保持在前列。“作为商业运输业务的经营者,采用任何增加了额外的障碍,如不得不停止充电,影响我的能力为客户提供优越的服务,最终我的底线。”
知道赌注很高是创建国内外厂商之间的激烈竞争。Sponselee是如何处理这方面的期待在本周的洛杉矶车展,想知道汽车制造商将战略与本土企业合作,包括行政人员运输公司TerraMoto。电动车的战争已经打响,Terramoto运输公司完全电动汽车市场的增长帮助在南加州。“我们正在引入技术和教育市场的关键。更不用说,我们提供最好的可见性这一技术在城里,Sponselee”状态。这适合Volt ?会更适合日产、丰田、比亚迪?只有时间能告诉我们答案。
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