联合国秘书长更新呼吁政府采取行动的人员变化危机避免全球供应链中断作为主要企业引用强制劳动

联合国,9月23日,2020 / 3提单媒体/ -在世界海洋日,联合国秘书长安东尼奥古特雷斯更新了他呼吁政府指定海员“核心员工”800000船员在船舶搁浅或阻止回到船由于Covid-19限制旅行和运输。

“我仍然非常关心所面临的日益严重的人道主义和安全危机成千上万的这些不可或缺的工人。尽管大流行所带来的前所未有的条件,海员经常不知疲倦地继续支持无形的全球物流链。身心疲惫,远离他们的家庭和亲人,他们在海上已经延伸至很远的国际公约规定的标准,有一些现在服役拉伸超过17个月。海员疲劳不能无限期地运作,国际航运中断都将导致灾难性的后果,”秘书长安东尼奥古特雷斯说在一份声明中在世界海事日。

联合国机构将召集一个会议今天呼吁采取紧急行动解决人道主义,经济和安全危机在世界航运业。联合利华和马士基的高管将参加与交通部长来自欧洲、北美、非洲和东盟国家,表达强烈关切海事劳工公约的违反,也可能会对全球供应链的影响,超过80%的海运货物,包括食物、燃料和医疗用品。

在一个字母向联合国秘书长三十的ceo消费品论坛公司,包括联合利华和达能,加入呼吁政府指定海员“核心员工”和格兰特免除政府旅行限制和检疫措施,目前防止船员和船只。论坛也提出了强烈的人权问题,说:“情况还无意中创造了一个现代形式的强迫劳动”。

联合利华的供应链总监马克•恩格尔解决虚拟会议,说:“海员工人,使全球供应链运作至关重要。没有他们,没有面具,没有covid测试,没有洗手液,或其他必需品。没有食物,没有药。这些供应链严重破坏的边缘。“恩格尔已经呼吁各国政府:“介入并组织人员变更的便利,和与航运业合作通过这个停滞承认海员的权利和对全球经济可大面积中断的风险。”

执行董事和首席执行官散打Ojiambo联合国全球契约,世界上最大的公司可持续发展倡议,将鼓励企业呼吁政府结束劳动滥用,海员是痛苦。金博宝怎么注册“海员支撑业务的供应链运输公司签署的绝大多数联合国全球契约十项原则”,她说。“这些柱子负责任的业务连接到人道主义、经济和安全危机展开我们的海洋”。

流感大流行的影响在海员将由队长强调Hedi Marzougi,他在指挥一艘在2019年12月和2020年5月之间。“不知道什么时候,或者,我们会回到我们所爱的人带来了巨大的精神损失我的船员。还有一个物理人数。缺乏浓度,任何错误都可能带来灾难性的后果,”他说。

家伙弄平,秘书长国际航运公会和斯蒂芬•棉花国际运输工人联合会秘书长的领导将承认联合利华和他人的健康和幸福负责海员在他们的供应链,并呼吁政府意识到这场不断升级的危机。棉花会注意到:“形势是近乎或强迫劳动,和所有的公司,从底部到顶部的全球供应链,有责任使用杠杆要求紧急政府干预来结束这场危机。”

国际劳工组织总干事简礼达预计将呼吁政府实施紧急和务实的解决方案,充分尊重海员的权利。“船员在船上精疲力尽,无法继续工作下去。我希望我们不需要等待一个主要的供应链中断或环境灾难激起行动有效地解决这场危机。”

国旗的一些州正在采取行动。从10月1日,澳大利亚海事安全局不会接受的延伸服务不超过14个月离开。

巴拿马、世界上最大的船旗国,执行类似的措施。Noriel Arauz、巴拿马海事部长还将解决虚拟联合国的活动。

运输官员越来越感到沮丧,缺乏一个整体的方法,与交通部长来自肯尼亚、加拿大和菲律宾也将在会议上发言。二系列、特别顾问、海洋在联合国全球契约解释说:“随着危机的时间跨度超过劳动、移民、健康、和贸易,它确实需要一个cross-governmental努力”。

进一步阐述了国际海事组织秘书长Kitack Lim”——现在需要行动。我们都依靠海员。他们不应该间接的受害者在这个大流行。海员提供给我们,现在我们需要为他们提供”。他强调:“政府必须采取行动以协调的方式承认海员是关键工人,免除他们的旅行限制,实施推荐框架协议安全人员变化”。

虚拟会议正在召开的联合国全球契约、国际海事组织、国际劳工组织与国际航运公会合作和国际运输工人联合会。

邀请媒体报道联合国CET(中央东部东京)14时许发生虚拟会议:https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_goh0H-ECT_usKeV9fliKqg

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