芝加哥,7月20日2020 / 3提单媒体/——美国联合航空公司今天宣布,承运人将最大化为所有干线飞机高效微粒空气气流卷(HEPA)过滤系统在整个登机和离机过程中,帮助进一步降低COVID-19的传播。结合HEPA过滤器、空调和增压系统机载曼联的干线飞机红晕终于散去的时候空气每隔2 - 3分钟,去除99.97%的粒子,包括病毒和细菌在地面和空中作战,使空气在飞机比人们通常清洁餐厅的经验,商店,学校,甚至一些医院。美国飞行员和地勤人员正在努力实现这个新过程为主线飞机7月27日开始。

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“我们知道飞机上的环境是安全的,因为气流旨在减少疾病的传播,早期我们最大化气流HEPA过滤系统,更好的为我们的机组人员和我们的客户,”Scott Kirby说,曼联的首席执行官。“空气的质量,加上严格的面具政策并定期消毒表面,是构建块对预防COVID-19扩散的飞机上。我们预计,航空旅行不可能恢复正常,直到我们正在接近一个广泛接种疫苗,所以我们在这长期的。我将继续鼓励我们的团队探索和实施新的想法,新技术、新政策和新程序,更好地保护我们的客户和员工。”

在商用飞机,新鲜空气流进了机舱从天花板喷口和胎侧机舱地板和退出。空气是那么路由通过HEPA过滤器和混合着新鲜,外部空气返回之前回到小屋。根据波音公司从上到下的模式,和频繁的空气交换有助于最小化前后的空气流动,减少潜在的污染物扩散的人,比如通过打喷嚏或咳嗽。机舱空气的系统替换整个卷每隔2 - 3分钟通过提供50% HEPA过滤、再循环空气与50%的外部空气混合,它允许一个恒流的整个小屋或HEPA过滤的新鲜空气。此外,曼联已经与美国国防高级研究计划局(DARPA)研究如何有效地独特的气流配置上飞机可以防止雾化粒子之间的乘客和机组人员的传播。

在回顾与它的清洁和安全程序曼联CleanPlus合作伙伴——次氯酸钠和克利夫兰诊所——联合识别新的机会在登机和离机,帮助预防冠状病毒的传播。航空公司董事会乘客前后颠倒的,下飞机的五行。新空气过滤过程干线飞机将最大化的机舱空气气流体积和再循环乘客从步骤上。

“HEPA过滤器是一个有效的方式,以确保飞机清洁空气,”克利夫兰诊所的詹姆斯Merlino博士说。“曼联的新战略运行的空气过滤和循环系统在最大音量乘客,直到他们下飞机前,增加了多一层的保护。除了空气过滤,我们与航空公司合作,制定强制性的屏蔽等措施,卫生检查、消毒、和光学系统,我们相信分层措施,仅比任何一个策略,有助于创造最安全的环境。”

第一批需要面具

美国是第一个在国家航空公司要求大家穿面覆盖,提供免费任何客户或员工需要一个面具。如果穿着得当,面罩防止粒子从一个乘客的呼吸系统进入空气,然后可能会感染他人。顾客不符合曼联的政策风险暂停自己的旅行的好处。

限制数量的乘客

航空公司也采取措施限制人的总数和尽可能独立的客户。美国转向一个更大的飞机一天66次在5月和6月,总共超过4000次航班在这几个月期间,创造更多的空间。因此,航空公司的合并平均座位因素——或者占据席位的比例包括客户和流失率乘客——5月份的38%;57%在6月和7月预计约为45%,低于15%的航班操作有超过了70%的席位。

当美国航班不太完整,航空公司的先进自动化座位工具分配席位的方式最大化的空间和客户之间的距离。5月以来,曼联已经在联系客户通过电子邮件和通过联合应用——尽可能提前24小时——如果他们的航班预计将超过70%,给他们选择切换到不同的,不完整的航班没有额外的费用。客户还可以选择取消航班和获得信贷未来的旅行。到目前为止,绝大多数客户选择保持他们的旅行计划。

美国专注于提供一个新的水平的清洁地面和空气中。除了上面提到的重要举措,该航空公司的一些预防措施,进一步确保一个清洁的环境包括:

酒店入住手续

• 实现温度检查员工和乘务员的工作中心和其他机场在航空公司的系统
• 安装打喷嚏警卫和门前台办理登机
• 促进社会距离与地板贴花来帮助客户站六英尺
• 成为第一个世界上航空公司推出为客户提供无触觉的登记功能袋

在大门口

• 消毒个性化的领域,比如门把手、扶手电梯按钮,电话和电脑
• 提供洗手液和消毒剂擦拭
• 选择市场推出高乐氏360静电喷雾器消毒门地区的枢纽机场
• 使客户能够自扫描的登机牌
• 寄宿少一次客户,pre-boarding后,飞机的登机从后面到前面
• 介绍了实时的座位分配更新文本和电子邮件通知进一步的无触觉的机场体验

在船上

• 使用静电喷涂消毒大多数飞机飞行前
• 消毒个性化的领域,如托盘表和扶手,登机前
• 减少接触空乘人员和客户在零食和饮料服务
• 离机在五组行一次减少拥挤
• 根据要求提供车载物品包括枕头和毯子

关于美国

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