UPS纵向|建立更弹性的供应链：第一部分

COVID-19大流行对全球供应链的每个部分都影响了 - 从采购和物流到制造和仓储。

本指南探讨了这一全球危机对供应链业务关键领域的深远影响，包括：采购和采购，制造，仓库，分销以及运输以及物流。

它还确定了当前的趋势，并概述了在漫长的经济复苏之路上支持您的业务的策略。

全球化的兴起（及其如何使供应链变得脆弱）

自1980年代后期以来，全球运营和供应链已经变得越来越突出 - 在市场力量，削减成本的努力以及各种经济和政治因素的推动下。

尽管全球化对托运人具有许多优势（即销售和利润增加），但外包和离岸也创造了更多地理上不同的供应链。这些更长，更复杂的供应链增加风险和破坏的可能性如果没有有效管理。

在Covid-19大流行的几个月里，全球基本项目的短缺和制造业的放缓揭示了全球供应链的脆弱性。

“更长，更复杂的供应链会增加风险，如果无法有效管理，则可能会造成干扰。”

根据2020年4月供应管理研究所的调查（ISM），有95％的组织报告了与COVID-19相关的供应链中断，近一半（47％）正在减少其收入目标（平均为22％）。

在过去的几年中，许多公司专注于通过精益全球供应链原则来推动成本效率。

不幸的是，他们的关键策略（例如将熟练劳动力廉价的低成本地区巩固到低成本地区，通过持有较低库存来最大程度地减少营运资金 - 不幸的是，他们忽略了必要的风险评估。

这导致了特定国家的集中枢纽的采购和生产枢纽。例如，孟加拉国是印度服装商品的关键生产商，用于仿制药，台湾和越南，用于各种劳动密集型熟练的制造业，当然，中国已成为世界默认工厂。

在过去的30年中，中国在世界GDP中的份额增加了十倍。在过去的15年中，中国的进出口都翻了一番。这些戏剧性的增加表明，中国破坏会对全球供应链产生巨大影响的程度。

发生了什么，下一步是什么？

COVID-19的大流行不仅破坏了中国的原材料采购，而且几乎所有全球供应链中的上游和下游方面都破坏了。

我们将评估它如何在四个关键领域的某些全球策略中揭露弱点，以及试图减轻进一步风险的概述趋势和潜在的恢复解决方案。我们将重点介绍以下主题：

• 采购和采购
• 制造业
• 仓储和分发
• 运输和物流

我们将介绍今天的前两个关键领域以及本系列第二部分的下两个关键领域。

1.采购和采购

对成本效率的关注使许多公司从最便宜的供应商那里采购原材料。尽管这些供应商通常远离公司自己的设施，但通常没有任何包含合同条款的弹性的东西。

“一些公司将寻求本地和全球采购之间的平衡，有些公司可能会试图将采购或制造更接近其基地。”

这可能会开始改变。让我们看一下过去几个月中看到的三个采购和采购问题，并研究公司可能会寻求解决他们前进的方式。

问题：采购策略中缺乏多元化，部分造成了这一全球供应链危机。

恢复策略：经常想到的问题之一是：“这个大流行会驱使几家公司考虑摆脱全球化吗？”尽管这不太可能，但许多公司现在将重新评估将所有鸡蛋放入一个篮子里的风险。

换句话说，他们可能会在本地和全球采购之间寻求平衡，有些人可能会试图将采购或制造更接近其基地。所有这些都意味着将对采购策略多样化产生兴趣。

问题：采购通常是通过节省成本来衡量的，而无需考虑收入流。

恢复策略：随着公司通过降低风险策略的工作，我们可能会开始看到重点向收入流及其投资回报率转移，这在过去很难表达或建立。

问题：过去，低层供应商缺乏可见性，因此缺乏分配给他们的重要性。

恢复策略：几年来，公司主要关注顶级供应商的风险管理原则。自从大流行开始以来，许多公司已经意识到其低层供应商对整个供应链的关键程度。

2.制造

如前所述，许多公司已经部署了精益制造原则，并将其制造业外包给了低成本地区。这两种趋势促进了供应链风险，并随着COVID-19的破坏而实现。

根据三月的调查全国制造商协会（NAM），有53％的制造商预计其运营会发生变化，有78％的人预计会有财务影响，而近36％的人面临供应链破坏，因为Covid-19。

“自大流行开始以来，许多公司意识到其低层供应商对整个供应链的关键程度。”

除了采购问题外，经济活动的减少，需求下降和新的运营限制，降低了制造效率（例如，设施的社会距离），使其对制造商来说更加艰难。

根据美联储统计发布于4月，三月的工业生产总生产率下降了5.4％（在2020年第1季度的年率为7.1％），而制造产出下降了6.3％，这主要是由于汽车和零件注册的下降。耐用制造业的指数下降了9.1％，而非可耐腐烂的指数下降了3.2％。

尽管公司努力从这场危机中恢复过来，但他们的成功在很大程度上取决于政府支持的实力，他们自己的财务储备以及在这一放缓期间管理其劳动力和运营的努力和策略。

以下是我们期望看到的一些制造趋势，以应对Covid-19带来的中断：

• 越来越关注劳动力的安全性和灵活性。
• 转向劳动力自动化。
• 制造商将更多地关注其低层供应商的原材料。
• 原材料的多元化和替代采购解决方案。
• 将制造业外包给经济脆弱国家的公司可能会重新评估其合同。
• 公司对耐用商品的需求突然下降可能会改变公司与当地制造商的关系。

明天回来本系列的第二部分。我们将探讨仓库，分销以及运输以及物流将如何影响全球供应链的前进。

经许可重新发布，本文的一个版本首次出现在LinkedIn。要阅读来自土狼物流的更多思想领导内容，点击这里。

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