当电动汽车提高速度时，公用事业准备加电
探索实用机会
2020年5月11日下午5:20
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制造商已经投资了数十亿美元开发电动汽车（EV），用于个人和商业用途。车队和可持续性经理越金博宝怎么注册来越拥抱利益，电动汽车正在撞到道路。但是，随着市场上越来越多的中型电动汽车，公用事业必须投资于高功率基础架构支持这些车辆的需求所必需的。
为了解决这个问题，公用事业和其他充电利益相关者 - 汽车制造商，服务提供商，基础设施建设者和政策制定者 - 必须借此机会加强领导和启用这个新的能源生态系统，Maryline Daviaud Lewett在公用事业潜水。
在文章中，Black＆Veatch的变革技术业务发展总监Daviaud Lewett探索了EV的新能源景观。她指出在最近的调查中，Black＆Veatch发现，有85％的受访者预计到2023年，其领土上有多个收费站点超过5 MW，但25％的受访者没有采取措施进行准备。和爱迪生电力研究所电动汽车销售预测据估计，美国需要在2030年之前建造960万个充电端口才能支持大规模电气化。
达维亚德·莱维特（Daviaud Lewett）指出：“尽管努力将是遥不可及的，但取决于公用事业，以推动基础设施升级和托管方法，以使广泛的电气化成为现实。”“随着电动汽车采用率不断增长，需要高功率，时间至关重要。”
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